奔馳EQS電池佈局曝光：鎳鈷錳811配方+集成式液冷系統

近日，水滴汽車通過外媒獲悉，全新梅賽德斯- 奔馳EQS在首發前，奔馳官方透露的很多關於電池佈局的技術細節，新車基於奔馳全新EVA平台打造，並定位於電動旗艦車型。

首先電池部分，在WLTP測試周期內，奔馳EQS續航里程可達770KM，但是梅賽德斯-奔馳EQS提供兩種電池續航版本，第一種電池容量可達107.8KWh，比奔馳EQS多26%的電池容量，續航里程可達770KM。第二種電池容量為90KWh，續航里程將超過640KM。

梅賽德斯-奔馳使用NCM鋰離子電池，陰極材料由鎳鈷錳組成，三種元素的比例為8:1:1，因為電池在寒冷的環境下會出現虧電情況，在温度高的情況下會出現風險，所以奔馳設計師在底盤部分加裝一套液體集成熱管理系統，和底盤冷卻系統，整套系統可以在行駛前或充電中達到預熱和冷卻，可以快速達到電池工作的最佳温度。

水滴觀點：梅賽德斯-奔馳在電池部份用了大手筆，為了保證電池的容量，以及工作温度，所以用新的元器件與系統配合達到最佳工作温度，從而使車輛有更好的續航。

文/楊烊

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