自打豐田推出了自己的全新TNGA架構之後，其產品銷量就扶搖直上，已經連續幾年出現兩位數的增長了。這與其先進的設計理念以及在安全、配置、動力上的全面提升有不小的關係，加上豐田品牌一直以來在穩定性、保值率方面的優勢，其旗下大部分車型都出現了熱銷的局面。
而作為豐田為國內消費者量身打造的一款車型，亞洲獅在上市之前也是獲得了不小的關注度。
從外觀上來看，亞洲獅既有着卡羅拉的特點，也有不少亞洲龍的設計元素，從車頭看上去亞洲獅更多地採用了亞洲龍的元素，碩大的中網，造型誇張的進氣格柵，都體現出大氣的設計風格。
而從側面和尾部來看，亞洲獅就是一台放大版的卡羅拉，不論是車身比例的線條，還是尾燈的設計，都與卡羅拉有很高的相似度。從車身尺寸上來看，亞洲獅的長寬高為4720/1780/1435mm，軸距為2750mm，正好介於亞洲龍和卡羅拉之間，是一款定位於A+級的緊湊型轎車。可以看出，其競爭的主要對象是速騰這樣的大空間車型。
但是，僅僅是加長車身尺寸和軸距，就能換來銷量嗎？個人認為亞洲獅想與卡羅拉那樣火爆是很難的。
首先，豐田亞洲獅的定價並不低，其廠商指導價為14.28-17.98萬元，比同是緊湊型轎車的卡羅拉高了不少。而對於緊湊型轎車的消費者來説，對於車輛價格的敏感度是非常高的，雖然亞洲獅的空間比卡羅拉有了一定程度的增加，但是也不可能比級別更高的中型車大。要知道，目前君威、邁鋭寶這些中型車都已經跌入了14萬元價格區間，不僅空間更好，車內的豪華感也更出色。所以在目前這個價位上，亞洲獅並沒有任何優勢。
其次，亞洲獅的內飾過於簡陋了。這裏並不是説亞洲獅的內飾不好，只是與卡羅拉的內飾太過相似，這讓選擇亞洲獅的消費者有些難以接受。可能會有朋友説亞洲獅也用上了21款凱美瑞才搭載的全液晶儀表，但是要知道，想要選擇到搭載全液晶儀表的車型，至少要17.48萬元的尊貴版車型了，這樣的價格對於消費者的您是選級別更高的凱美瑞呢？還是會選A+級的亞洲獅，想必大家都有自己的選擇。
最後，就是國人原型車情結嚴重，對於一台針對國內的特供車來説，接受度不會太高。眾所周知，由於外國品牌廠商在國內都會有兩個合資廠商，所以面對全新的車型，只能有一個廠商獲得海外的原型車，而另一個廠商只能根據國內消費者喜好在原來車型上進行改進。所以針對這樣的車型，消費者都會稱之為“特供車”。而國內消費者在選擇車型時，大都會選擇海外的原版車型，對特供車則並不感冒。所以身為特供車的亞洲獅，在這方面並沒有優勢。
綜上所述，雖然最近幾年豐田車型的銷量非常好，但是在A+級領域卻一直沒有一款能夠拿得出手的車型。亞洲獅的推出填補了這一空白，但是從價格、定位、設計等諸多因素來看，這款車型想要成功並不是非常容易。所以未來亞洲獅表現如何，我們就拭目以待吧。