對於普通的家用車來説，消費者一般有什麼要求呢？其實總結起來無非是這3點：
大品牌，大品牌相對來説品質更有保障
物美價廉，用更少的錢買更好的車，這是正常的想法
最好是自動擋，自動擋車確實更容易上手，家用自動擋還是較方便的
上面這3個條件就是大多數朋友購買家用車時的選車標準，當然了，還有一些朋友還有價格的限定，目前見的較多的就是10萬內有什麼自動擋車型可選擇。若是SUV來看，10萬內的自動擋車型，其實算是較為入門級了，若這價位我是不怎麼推薦合資SUV的，因為根本沒多少車型可選擇，符合要求的無非是起亞奕跑，斯柯達柯米克等，消費者根本沒多少的選擇。或許有朋友説，日產勁客、現代ix25、三菱勁炫等啊，拜託，他們的自動擋車型早就超10萬了，是完全不符合要求的。
10萬內的自動擋車型，還要符合上面説的條件，我個人是不推薦合資SUV吧，本身沒有多少選擇的同時，即便價位符合其實整車的配置是非常落伍的。這價位的車型，我更多的還是推薦我們的國產車。10萬的自動擋SUV，國產車還是有不少可選擇的，如一汽的奔騰T55，這款車就是主打的入門、家用。從價位的角度來看，在4月的時候其也上市了新款9.89萬起，全系都是自動擋，並沒有手動擋，入門版即自動擋，這也解決了一些朋友的難題。
從整體的設計來看，一汽奔騰T55他的前臉就足夠的時尚，他採用的是光影哲學3.0設計語言，其實在奔騰B70就開始用這個設計了，整體的辨別度還是較高的，特別是他那大燈組的設計就很有辨別度，要説明的是他全系配的是LED大燈，即便是9.89萬的入門版一樣配置了LED大燈，這要點讚的，要知道日產逍客入門版、本田繽智中低配等用的還是鹵素大燈呢。前臉設計來看，一汽奔騰T55還是顯得足夠時尚的。
一汽奔騰T55他的光影哲學3.0的設計語言，側面來看還是顯得時髦的，尤其是在光照射角度會有明顯陰暗區分的時候，稜角感凸顯的舒展樣式確實是抓人眼球。他的尾部設計相對來説會顯得飽滿一些，LED戈型大燈以及立體式尾燈也與前臉遙相呼應。如此設計的奔騰T55來看，還是很有設計風格的，開上大街回頭率想必不少，我覺得比起日產逍客，大眾探歌等車型就顯得時髦多了。
至於整體的空間表現來看，奔騰T55他的長寬高是4437（4475）mm/1850mm/1625mm，軸距是2650mm，實際的空間算是標準的緊湊型SUV。從實際的體驗來看，171cm的身高71公斤的體重在調整好座椅之後，坐在後排要翹起二郎腿還是沒問題的，空間的寬敞度比起捷達VS5，大眾探歌等會顯得寬敞一些。
當走入內飾之後，我要給這款車點讚的是，即便是9.89萬的入門版也配置了12.3英寸的中控屏，這確實是難能可貴的。本身這款車全系也配置了多功能方向盤，實際的使用中還是非常方便的，直接用方向盤上的多功能按鍵來調節就行，在內飾的用料上也可圈可點，從內飾上是可看出一款車的厚道之處的，畢竟捷達VS5，現代ix25等車型或許便宜，但他們的內飾確實是顯得廉價。
在動力組合上，一汽奔騰T55搭載的是一台1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率169馬力（124kW），峯值扭矩258牛·米，全系匹配的是一台7速雙離合器變速箱，入門版即是自動擋。這套動力系統瞭解的朋友應該會清楚，就是與奔騰T77 PRO 280 TID等車型完全一致，本身這款發動機就採用了米勒循環、可變機油泵、350Bar高壓噴射、智能熱管理等技術，在功耗、駕駛體驗上還是不錯的。
實際的駕駛中，在城市道路行駛，他的動力輸出是非常平順的，本身就温順不暴力，着重線性兩字，非常適合於城市上下班行駛。目前從部分車主的實際油耗來看，以城市行駛為主，不少車主的百公里油耗就是7.8L左右，在燃油經濟性上還是表現不錯的。
現在人們購車確實更多的還是選擇自動擋車型，在10萬級的自動擋車型中，其實SUV領域也根本沒合資什麼事，畢竟符合這價位的SUV也就是起亞奕跑，斯柯達柯米克等，但這些車的內飾簡陋、配置簡配是看得見的，我個人不怎麼推薦。對於這價位的車型，又要符合消費者選車的要求，我個人還是推薦我們自己的國產車，就如一汽奔騰T55，作為一款緊湊型SUV，入門版即自動擋，也是大品牌。當然了，無論入手什麼車，當消費者親自體驗了就會有最直觀的感受了，所以我這裏就建議想要買車的朋友：親自去試駕、體驗吧。