一直以來，業界對吉利CMA超級母體架構下打造的全新緊湊型SUV車型星越L都是非常關注，還把星越L認為是吉利汽車2021年的銷量王牌。
從目前已經披露的車型信息來看，星越L繼承了吉利CMA架構的“安全、健康、智能、性能、節能”五大全球基因，市場競爭優勢明顯；而目前吉利另一款CMA架構車型星越指導價為12.78萬~18.78萬元，故尺寸更大的星越L起步價或更接近星越2.0TD四驅車型起步價17.18萬元，星越L有望把價格落在17萬~22萬元的區間上，直接與上汽大眾途觀L、東風本田CR-V、一汽豐田RAV4榮放等合資SUV產品同台抗衡。
那麼，星越L手上都有什麼制勝法寶呢？
尺寸超過大部分主流豪華中型車水準
目前，吉利CMA超級母體架構已是吉利開啓全新4.0時代的重要標籤，備受業界關注的星越L便是該架構下打造的全新緊湊型SUV車型。
可以看到，得益於CMA超級母體架構帶來的靈活延展性，星越L實現了尺寸超過大部分主流豪華中型車水準。從車身尺寸和軸距來看，星越L車身長寬高分別為4770mm、1895mm、1689mm，軸距2845mm，已經達到了A+級SUV標準，不僅優於市面上只是尺寸加長的一般L車型，還自帶歐系車的豪華與大氣以及SUV車型的靈活與動感。
近1米的“全面屏”科技感滿滿
尺寸超過大部分主流豪華中型車水準的星越L，不僅外形霸氣側漏，內飾還韻味十足。可以看到，星越L在內飾設計上採用了全新設計理念與豪華科技配置，整體風格偏簡約大氣風，又融合了東方審美元素，好比那整齊的縫線工藝、細膩的材質用料、極具運動風的三幅式運動方向盤以及貫穿整個中控台的超大三連屏，都讓整個座艙自帶質感與豪華感。
這其中最吸睛的，無疑是那中控屏與副駕駛娛樂屏採用的聯屏設計。星越L搭載的近1米的“全面屏”，實現了中控屏、副駕娛樂屏一體化設計，再配上液晶儀表屏，不僅提升了整個座艙的科技感，還打破了單一的工具屬性，實現導航、娛樂、多屏互動等諸多功能，實用性很強。可見，這樣的創新視覺體驗，傳遞出了立足未來科技的人車智能交互新體驗。
首款搭載5G-AVP 1km無人泊車系統的車型
一直以來，泊車難都是新手司機最頭疼的問題，三兩回倒不進去車位事少，一不小心還剮蹭別人的車就尷尬了。所以現在，成熟的座駕都是要自己泊車的，星越L也不例外。
據瞭解，星越L將搭載行業領先的5G-AVP 1km無人泊車技術，成為首款搭載5G-AVP 1km無人泊車系統的車型，最終將實現1km無人託管式泊車，藉助5G技術，將實現V2X(車場端) 、V to Cloud(車雲端)、V to Mobile實時通訊，實現車輛自主尋找車位泊車、自主定位車主、尋找車主，藉助安全、可靠、穩定的自動駕駛，讓用户完全從最後1km泊車、尋車的高頻場景中解放出來。也就是説，擁有星越L後，不僅泊車不難了，就連停車位也能輕輕鬆鬆找到。
動力總成超過多款合資品牌主流SUV
除了外觀和內飾設計等信息外，星越L的動力配置也於日前官宣了。
據瞭解，星越L全系標配沃德十佳Drive-E系列2.0TD中高功率發動機。其中，中功率版本最大功率160kW，最大扭矩325N·m，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱，最大傳動效率可達97.2%，兼顧了傳動效率與燃油經濟性；高功率版本最大功率175kW，最大扭矩350N·m，超增壓扭矩380N·m，匹配可靠性高、換擋平順的愛信8AT變速箱，動力總成優於上汽大眾途觀L、東風本田CR-V和一汽豐田RAV4榮放等合資品牌主流SUV。
機械素質遠超同級
有道是“實戰見真章”，若實戰不行，再好看的字面參數也都是紙上談兵。但顯然，結合吉利汽車近日在中汽中心鹽城汽車試驗場的動態測試來看，星越L確實做到了“坐言起行”。
百公里加速僅7.7秒
在實際測試中，星越L搭載的兩款動力發動機起步快、加速猛、響應迅速，轉速達到1000rpm時，渦輪就會介入工作，在1800rpm即可爆發最大扭矩輸出；整個加速過程中，擋位切換也順滑，並無卡頓延遲。實測下來，星越L 2.0TD高功率版本百公里加速僅為7.7秒，2.0TD中功率版本百公里加速僅為7.9秒，對比途觀L 高功率7.7秒、低功率8.7秒破百的成績，顯然星越L的加速性能更勝一籌。
百公里制動距離為37.37米
在100-0km/h制動測試環節中，星越L取得了制動距離為37.37米的成績，優於途觀L的百公里制動距離40.39米。從制動過程來看，星越L的緊急制動線性，腳踏板靈敏，剎車力度也充足，而整個制動過程中車身是姿態穩健。
麋鹿測試的極限測試成績高達79km/h
作為一項衡量車輛緊急避障能力的安全性測試，麋鹿測試主要用來展現車輛在緊急失控狀態下的“避障能力”以及操控穩定性。在此次麋鹿測試環節中，星越L經過逐次提高車速測試，極限測試成績高達79km/h，優於途觀L的67.54km/h， 且整個測試過程，星越L車身姿態穩定、靈動，未產生明顯側滑。
而這樣的好成績背後，是星越L在安全方面的硬實力。星越L基於CMA架構打造，採用前麥弗遜+後多連桿的獨立懸掛組合，擁有極強的韌性，配合經過顛簸路段時能充分吸收衝擊能量的MTV+CL減震閥系，車體得到充足的支撐性，從而保證了行駛穩定性和從容的車身姿態。另外，星越L經過國際團隊的轉向穩定調校，配合EPS電動助力轉向系統，擁有僅11.75米的轉彎直徑，轉向、操控很靈活，方向盤指向也精準，這樣車輛連續過彎能迅捷、精準地平穩通過，在速度較快的麋鹿測試中也能迅捷地避開障礙物。
更強的越野性能與脱困性
在麋鹿測試中，除了ESC系統介入的影響，四驅系統帶來的更好動力分配和抓地力也會影響測試成績的高低。相較於第五代四驅系統，星越L高功率版將行業首發搭載的博格華納第六代四驅系統性能提升明顯，動力更強，扭矩精度更準，重量更輕，介入速度更快，最大承受扭矩高達1250N·m，響應速度僅100ms，前後軸扭矩分配實現50:50。這樣搭載第六代四驅系統的星越L，在高附着路（山路）爬坡能力更強，在低附坡道（雪地）打滑控制能力更強，無論是涉水路段、岩石路段、泥濘路段、沼澤路段、深坑路段等越野路面脱困，還是全地形輔助，星越L都能輕鬆通過。
作為CMA架構打造的又一顛覆力作，星越L繼承了吉利CMA架構的“安全、健康、智能、性能、節能”五大全球基因，同時擁有全域FOTA功能，能夠在智能安全域、信息娛樂域、動力底盤域、車身控制域等方面不斷進化，實現機械素質的進一步提升。據悉，星越L將於4月19日開幕的上海車展首次亮相。這款由全新歐洲標準豪華智造工廠生產的旗艦SUV，上市後必將贏得市場的青睞和消費者的追捧，成為吉利汽車2021年的銷量王牌。