最新曝光的是廣汽本田代號A26-H的車型，除了車尾的“廣汽本田”字標，其餘都使用的是廣汽埃安的藍底新能源LOGO。如果再聯繫到之前廣汽豐田iA5車型的A26-T研發代號，以及廣汽埃安Aion S車型的A26研發代號，就不難推測出幾款車型之間的關係。 廣汽本田EA6和已經上市的廣汽豐田iA5一樣，都是利用埃安Aion S改動，打造的兄弟版車型。
Aion S本身提供510公里和460公里兩種續航版本，分別搭配高低輸出功率的電動機。而廣汽本田EA6和廣汽豐田iA5一樣，都選擇了其中的高配版動力系統，採用135kW、300Nm的前軸永磁同步電機，搭配58.8kWh容量三元鋰電池組，綜合續航510公里，預計售價也將是大致相仿的17-19萬元。
但是有所不同的，廣汽豐田iA5的打造似乎沒有花費太多心思，外觀基本上就選用了Aion S的入門網約車版本設計，只是對部分細節稍作調整，而內飾部分則更是完全套用。在這方面新的廣汽本田EA6顯然要更為用心，同樣也採用了封閉式前臉設計，但車頭的橫條稜線位置抬高，讓其視覺重心更高，整個頭部輪廓更顯厚重。並且封閉式格柵還向兩側延伸出飛翼橫條，勾勒出C型輪廓的全新LED大燈，讓EA6的整體風格要更趨前衞。此外還加入了橫條式的LED前霧燈，
同樣也提供黑色車頂塗裝的雙色版車身，車尾則有明顯改動，車牌安裝位下移到後槓，整個後備箱蓋加入了折線輪廓，新的LED尾燈組具有更強的橫向拉伸感，下方還有豎條狀的反光板。另一個較大改動在於內飾部分，不同於iA5的直接照搬，EA6在整體結構不變的基礎上，進行了多處改動，比如中控多媒體屏幕變成了獨立的懸浮式平板結構，整個副儀表台也變成了與中控面板有更強融合感的T型輪廓，而換檔系統則改為了與本田品牌家族風格一脈相承的電子按鍵結構。
之前都説上汽通用五菱的寶駿530是國產最強貼牌車型，除了國內的寶駿品牌身份，還分別懸掛雪佛蘭、MG和五菱的LOGO出口海外市場。而在國內身份最為多變的恐怕就要數廣汽乘用車旗下的新能源車型了。
之前的傳祺GS4，其EV版和PHEV版就成了廣汽合資夥伴“刷分”的利器，比如廣汽本田的世鋭PHEV，廣汽三菱的祺智PHEV，廣汽菲克的悦界PHEV，以及廣汽豐田iX4 EV和廣汽三菱祺智EV，全部是廣汽GS4新能源車型開枝散葉的產品。如今又將Aion S作為藍本進行克隆，看來新的埃安品牌將成為廣汽合資夥伴推出新能源車型的武器庫。
廣汽支援合資體系的兄弟車型，僅僅是將户口上到了合資企業，但LOGO仍然使用的是廣汽的，這也決定了這些車型很難受到合資品牌更強影響力的增益，當然從另一方面來看，也保證了這些車型的性價比。因此他們的競爭對手其實是廣大的自主品牌車型，比如吉利的帝豪EV，長安的逸動EV。
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