現階段飛速發展的汽車領域，競爭異常激烈，很多令人驚歎的“神車”橫空出世。“德國品質”大眾朗逸，成為了家喻户曉的名氣車型。“成功人士”標配的奔馳S級，儼然成為成功人士的標配座駕。在“神車”不可勝舉的汽車世界裏，找準客羣定位將是汽車品牌未來佔據市場的關鍵。正如威朗和博瑞。
小李是我的一位朋友，他駕齡8年，有過一輛別克威朗，因為想換車，入手吉利博瑞，目前開了1個月，總共1300公里，吉利博瑞真值得入手嗎？和別克威朗比起來有哪些優點？請讓駕車者給我們全面剖析！
先開威朗
外表：就是要的金色外觀大氣。標配蠟燭，LED遠光散光，夜路少，不管了，也不換，別克威朗是別克裏面的轎跑車，流線條很不錯，後車燈，辨識度特別高。
內飾同價位在合資車裏基本上沒車比得上別克威朗了。別克威朗的確做到了官方宣傳説的，入門級豪華車的形象，但是兩個區域的温度顯示在旋鈕的中間，看起來特別的順眼，天窗的設計也特別實用，很拉風。
空間還是很大的，平時裝點東西還是沒有任何問題，還是可以滿足自己要求。而且小儲物格也很多，基本上不會浪費任何一個能放東西的地方，本人比較高，180，車尾箱的容積也很大，不夠用時還可以將座椅進行放倒，實用性很強。
開窗時挺吵，一關窗就很舒服了。車速80以內車內噪音可以忽略，車速往上車噪越大，空調夠勁哦，蘇舒適度還不錯，很穩，很平順，座椅還不錯，比較軟，後排有杯架可以放下。
動力和這個龐大的不符合。也要正確使用油門和制動，不然會對車的小零件有損壞哦，我是年前提不到1.5T的車，不然不會選擇小動力的，上60碼加速還是挺快的，超車沒壓力。
可能是老司機的緣故，駕駛感受上的感受不太明顯。偏軟偏家用的底盤調教，經過顛簸路面時起伏感適中，指向精準，偶爾會出現跑偏，動力響應也快，深踩油門超車賊帶勁。
再開博瑞
外表：外觀給我的感覺是時尚的小車，車子的價格不算高。GE的顏值非常的大氣，特別是它的LED大燈，內斂又不失沉穩，進氣格柵也是圓圓滿滿，整車圓圓的，覺得前面的輪子上面那個腰線看上去有點彆扭，為啥要往下溜。
給滿分，至少我覺得福特蒙迪歐和別克君威的內飾比吉利博瑞。內飾細節處理不錯，材料一般，內飾的設計很簡潔，大屏幕融入在多媒體控制枱的板面裏，整體性很強，內飾大氣，座位皮套也不錯有天窗。
空間設計得特別人性化，該有的地方有，不該有的地方沒有，做得不錯。我1.78，坐在駕駛位，頭部有一拳空間，不覺得擠，吉利博瑞車裏面的置物空間特別多，裏面空間，前後都很好，是車尾箱，有一組電瓶，感覺空間有點小了。
瀝青路面行駛比較舒適。2017過減速帶，有所改良，空氣清新度得到保證，這個空調我打99分，少打的一分，怕它驕傲，開車左腳放着不舒服，放久了感覺要抽筋。
重，動力夠用，算不上快。冷車啓動時發動機聲音較大，但熱車後就很小很小了，變速很不錯，可以換回手動擋，超車時加速快，一踩油就過去了，只是起步時動力會藏匿一會，之後就會隨叫隨到。
操控比較便捷，不費力，而且倒車影像之類的功效也都一應俱全。方向盤沒有虛位，但是快速轉彎的話還是有傾斜感，開運動模式方向盤重，其他模式特輕，制動挺好用，但車子有點長，駕駛稍顯笨拙。
結語:
別克威朗：最吸引我的就是我這款車的顏值，操控不算太好，也不錯。吉利博瑞：不管你是啥體型坐進去都是非常的舒服的，動力總體來説還是不錯，車重擺在那裏，沒有感覺到拖。我給別克威朗 87分，吉利博瑞 94分，吉利博瑞簡直是為我量身定做的，最讓我欣賞的是它“爆表”的顏值。雖然整體來説和別克威朗實力相當，但我仍堅持選定它，它才能打動我。現在不斷有人承認它的價值和檔次，銷量就是最好的證明，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能説誰更適合自己。開過它之後，我的感受可以總結為七個字：它倆針尖對麥芒！那麼，開過別克威朗，再提吉利博瑞，兩車比較，車主：針尖對麥芒。各位有何高見呢？