星途LX推出了凡爾賽版本，這款車真的夠高貴嗎？

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名詞解釋：

網絡詞彙“凡爾賽”近期比較熱門，一些小視頻描述的“小凡爾賽”“老凡爾賽”都是在諷刺「精神貴族」，指精神上認為自己是貴族，實際上沒有貴族的財富、地位和素養。凡爾賽多用於諷刺在社交軟件上以一些高端奢侈品的圖片，淺淺地表現出憂鬱但暗示優越的人。凡爾賽一定程度等於“名媛”或“打工人”，如果有人説你是個凡爾賽那一定是在罵人……所以大部分有涵養的人在網絡社交和生活中都敢於以這種風格包裝自己，即便是真有這種氣質的人也會自省以改變生活態度。

然而奇瑞汽車作為地方國企，竟然能推出一款叫做「星途LX·凡爾賽版」的SUV，這是在自嘲還是無知呢？最起碼算是比較崇尚外國文化的吧，那麼這款車的設計感又如何呢？

基礎參數：（LX的設計水平不評價，因為只要評價就是負面的）

星途LX車身尺寸為4533*1848*1699，軸距2670mm，這是標準的緊湊級SUV，尺寸等級與吉利博越或CS55PLUS相當，空間其實都不算大。懸架結構仍舊為前麥弗遜後多連桿，只有前置前驅的選項。

這套平台的駕駛感受可以用中規中矩來評價吧，也就是既沒有令人眼前一亮的優秀操控，也沒有什麼明顯的不足；車身姿態控制、懸架濾震水平、底盤緊湊程度都算合格的快銷車標準，如果這款車沒有什麼特殊“標籤”還能給出好評——但是不夠凡爾賽。

凡爾賽版本使用的是1.6T&7DCT的動力傳動系統，用相同系統的普通版本的LX指導價為12.99-15.09萬，特殊版本的價格相信不會更低吧。那麼凡爾賽版本的配置水平如何呢？

1：凡爾賽星耀版本沒有頭部氣簾和L2級的任何自動駕駛配置，基礎的定速巡航、全景影像、上坡輔助和陡坡緩降都有配備；舒適配置有全景天窗、遠程啓動、皮革座椅、主駕座椅電調和自動空調等，LED大燈時全系標配。

2：凡爾賽星睿版本增加了頭部氣簾，主動剎車系統、非全速自適應巡航和內置行車記錄儀；舒適配置多出電動尾門，前排手機無線充電，自動大燈以及前排隔音玻璃和後排隱私玻璃，雨刮器有感應模式、後視鏡也能鎖車自動摺疊了。配置水平確實算不錯，只是參考老款13.79萬的價格而言，相同價格範圍內倒是也有其他高配選項。

3：凡爾賽星尊版本主要多出L2級自動駕駛配置，巡航系統升級為全速自適應巡航，加入自動泊車入位系統；不過座椅配置還是有些遺憾，旗艦版也只有主駕駛位有加熱功能，至於面部識別和自適應遠近光等配置的意義就不是那麼大了，但倒車後視鏡下翻還是很不錯的配置。

這樣的配置水平夠凡爾賽嗎？

星途凡爾賽的動力水平如何呢？

能稱之為凡爾賽的汽車，如果不是“自嘲”的話則應該有強大的性能，作為SUV也最起碼應該有適時四驅系統；但如果是“嘲諷屬性·凡爾賽”倒是無所謂了，因為凡爾賽人基本都是裝着高貴但實際沒有什麼品質，那麼這款車應該如何評價就要看一看參數了。

最大功率145kw最大扭矩290N·m（2000~4000rpm）變速箱匹配的是麥格納格特拉克7擋濕式雙離合，這套系統算不上高標準，排量雖然是1.6T但實際只是與同級別1.5T的小排量發動機水平相當。

LX的整備質量是1476kg，淨功率只是136.5kw，最大推重比為125Hp/T；這個水平應當有8.0-8.5s左右的破百性能，LX的實車成績可以突破九秒但還不太能接近8秒。客觀評價其動力似乎還不夠凡爾賽……

至於變速箱的特點就不贅述了，簡而言之就是換擋頓挫感還是有一些的，降檔積極性也不夠高；瑞虎系列的1.6T選項都有這個特點，所以兩大總成都不算水平很高。

結語：奇瑞汽車給車輛的命名總是有些槽點，比如神行版的瑞虎7，以及凡爾賽的星途；這樣的“蹭熱點”方式貌似起不到正面效果，當一個網絡詞彙充滿諷刺意味的時候，大宗消費品用這種詞彙命名真的是很“迷惑”。

奇瑞的SUV已經夠多了，競爭力説強不算強但也不算很弱；其1.6T&7DCT系統的極限其實很不高，與其在SUV車型上折騰，不如給轎車進行升級。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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