奔馳作為汽車的發明者在過去的百年間一直是走在世界汽車工業的最前沿，而如今在新能源汽車的大潮下，奔馳自然也是不能落後。今天就帶大家看一下奔馳首款純電動車EQC
不得不説雖然奔馳的傳統品牌現在的設計是越來越沒有新意但是在電動車上還是比較不錯的就像前段時間亮相的奔馳EQS還有今天説的EQC，它沒有用那種特別俗套的窄長條燈帶而是順着線條十分貼合的設計了一貫很圓滑的三角形的大燈就顯得很潤。很有未來感。
側面的話是很有奔馳C級的影子，尺寸上也是相仿的。線條非常流暢很少有帶稜角的設計。總的來説很耐看。
尾部的造型採用貫通設計，看起來十分的細膩，內部的構造比較的考究，在照明之後能夠帶來了不錯的識別性。
內飾看起來還是比較豪華的，除了那個大連平不然我真的會給這個內飾滿分。配置上，畢竟這個是電動車而且品牌價格擺在這裏，配置肯定是不會低的。
座椅上，採用皮質/絨面兩種材質的材質進行包覆，有着更好的乘坐的舒服感，座椅也有多項的功能。由於這是一台1886限量版車型所以在靠背上還有1886的圖標來紀念1886年奔馳發明了汽車。
後排空間表現一般吧，舒適性不錯坐墊很厚長度也夠。中間位置儘量還是別坐人了。
動力方面，2020年EQC400 4MATIC創造型1886限量版搭載前、後異步電動機，電動機的總動力408馬力，電機的總扭力730N·m，與之搭配的是固定齒比變速箱，極速180km/h，正式0-100公里/時加速5.1秒，搭載容量79.2kWh的動力電池包，續航里程408km，在快速充電模式下，電量從80%需要0.75h，充電時間為12個小時。我覺得這種車上感應異步電機沒什麼必要，同步電機的動力就足夠用了還剩點電。
作為奔馳的首款量產銷售的量產車型，奔馳自然也是下了很大功夫的。外觀設計很用心，內部實用性方面也是符合奔馳一貫的作風。最重要的是這個牌子還是很影啊，所以有這錢別買特斯拉了買個奔馳不香嗎？