路虎車主最擔心的是：這車開到路上還是不是豪車
坊間對於路虎的評價有三種：超豪華車，豪車，偽豪車
這三個哪個聽起來最靠譜？總之，路虎全線車型至少廠商指導價還沒低於30萬的，妥妥的豪車沒問題。可能有人説了，豪車是以價格論之的？當然，豪車就是以價格論之的這有什麼問題？
對於路虎車主而言，不用過多擔心，路虎雖然已經從超豪華車地位陷落，但是還不至於淪落到偽豪車的地步，畢竟有攬勝在那裏擺着，而且從顏值上看，路虎依然是SUV領域獨一檔的存在，無論是庫裏南還是奔馳邁巴赫GLS系列，依然無法撼動攬勝行政領域的地位。
雷克薩斯車主最擔心的：我這就是大號的豐田？
雷克薩斯作為豐田旗下的高端品牌，常年來質量口碑都不錯，更是在J.D. Power可靠性排名榜單中居前幾位。無論是在北美市場還是在中國市場，雷克薩斯都有着一羣忠實的粉絲。至於雷克薩斯是不是豪華車，説雷克薩斯是二線豪華車完全沒有問題。
但是至於有沒有超過奧迪成為一線豪華車三劍客的一員，目前來看雷克薩斯和奧迪之間還存在很大的差距。因為雷克薩斯目前影響力最大的車型是雷克薩斯ES，而奧迪的車型是多點開花，都有着不錯的口碑積澱。比如奧迪A4L、奧迪Q5和奧迪A6L。
哈弗車主：我怎麼就不如合資車了？
哈弗作為中國市場銷量最高的SUV車型，車主自然也非常多。作為哈弗H6這款車型而言，可以説是國產車裏最成功的的SUV車型， 而且因為哈弗H6的存在，也提升了國產車的形象。
但是哈弗H6畢竟是十來萬的車，和同級別的合資車相比，可能雙離合變速箱車型依然會被顧慮購買。不過論個頭、顏值而言，哈弗H6也不遜色於合資車，至於超越合資車，這一點還是需要點時間，不過，至少銷量上對於合資車的單一車型是碾壓了。
紅旗H9車主：我這不如奧迪A6L？那我買了個寂寞？
作為紅旗H9的車主，網紅車的爭議那可多了，譬如是不是用了奧迪的變速箱發動機啊，外形是不是模仿了勞斯萊斯啊。這些都無關緊要，紅旗H9必然是豪車，這一點沒什麼好質疑的。誰沒事花30多萬買國產車？至於檔次，我們必須要現實點，紅旗H9和同級別的奧迪A6L或者寶馬5相比，並沒有實現超越，只能説實現了差不多的檔次。
奔馳S320車主：320就不算S級了？
2019款的奔馳S320搭載的是一台2.0T發動機，而其他車型打底3.0T。這也是導致一些人認為自己的S320是不是檔次不夠了？
對於這個問題客觀講，2.0T的奔馳S級那肯定也是S級，除了動力系統不同外，其他區別不見得有多大。唯一最明顯的區別就是售價低，所以對於S320的車主而言，還是去和奔馳E級比好一點，那樣肯定能夠在心理上得到滿足。
奧迪車主：我奧迪怎麼就不如奔馳寶馬了？
怎麼説呢，奧迪肯定也是一線豪車品牌，但是相對於寶馬奔馳，的確是在檔次上差了點意思。別的不説，人家寶馬奔馳主流車還是用AT的，你奧迪雙離合怎麼説也是差點意思。
吉利車主：我的車有那麼便宜嗎？
吉利的車確實很便宜，但是買吉利帝豪這類車，不就是看重性價比，所以擔心別人説吉利車便宜沒啥必要。國產轎車領域，帝豪依然是一哥，靠的就是超高的性價比，六萬多的起售價，你還指望多高檔？
每一個汽車品牌都有自己的標籤，這種標籤可能是自己給自己的，也可能是市場給你的，想要做好口碑，就要腳踏實地做產品，不然就會像路虎一樣跌落神壇。