目前貨車界的消費市場形勢嚴峻，目前市面上的豪車可以説是無窮無盡。隨着大家生活水平不斷提高，買車人的需求也愈來愈高，單憑超低的能耗數據這一個特點，車主是不會買單的。在車型不勝枚舉的今日，卡車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客羣，正如解放J6L。一汽解放再造猛將！百公里27L油耗，滿載31噸，故障異響幾乎等於0。
解放J6L受到市場廣泛眷注，是一汽解放的得意之作，依仗其無可比擬的油耗展現，為它爭得最高的榮譽，正是這個原因，解放J6L才能一直立於不敗之地。備受車主青睞的解放J6L，不會僅有這項亮點，那麼它還有什麼領先同類的優點？其他方面是否具有閃光點呢？接下來，我們就對這款解放J6L進行全面的闡述。
外觀上看，解放J6L年輕而不失穩重，低調而富有內涵，大體構型別樣精緻，透露出平台團隊策劃的細緻入微。前臉策劃帶有濃郁的一汽解放格調，qiandadengleixing車燈炯炯有神，尾部設計頗有深意，與車頭實現完美的首尾呼應。簡單明瞭的側面線條，使得整車更有立體感，輪胎則是較為中庸的部分，但是勝在中規中矩，也算適合國人審美。
在動力與操控方面，解放J6L的動力引擎是排量為7.1L的大柴6缸柴油發動機，後橋速比達到4.875，其最大輸出馬力為280。變速性能上，採用一汽解放變速箱，檔位數一共有10個，讓動力持續性和平順性越發飽滿，通過一汽解放對解放J6L的精心調教，變速器和引擎達成雙劍合璧的最佳成效。油門反應對照積極，不需要深踩也能感受到動力反饋，讓車主感受到切身實際的操控趣味。扭矩數據為1100，最高車速可達90公里/小時，以實質情況與豪瀚N5G相比，解放J6L勝負已分。整體而言，解放J6L的動力與操控在同級車型之中具有強大優點。
裝貨能力我還是挺介意的，自然能夠滿足裝載實力的要求。解放J6L的車身尺寸達到了8950×2550×3400毫米，軸距還是比較長的，達成了1950+2450+1350毫米，牽引總質量達到31噸。
對於乘坐舒坦程度，一汽解放在傾盡全力把解放J6L締造成為一款移動沙發，因軸距長度有1950+2450+1350mm，帶來了充足的駕乘空間，擁有183的高個子坐進車中仍有較大的空間。駕駛座配置J6L平頂坐墊，柔軟且包圍較好的座包讓人久坐也不會覺得腰痠背痛，每次走到細碎爛路的時候，在優越的減震系統支持下，車中貨物並不會出現大幅彈跳。空調策劃也符合人體熱學原理，温度把控得當，隔音成效強大，90碼以內感覺不到明顯的風噪。
解放J6L有着特別良好的操控表現，雖然車體達成11.0噸，但採用了大小適中的方向盤，轉彎半徑小，轉向清晰。過彎穩當，側傾較小，駕馭樂趣十足。整體上看，解放J6L可以滿足車主的操控需求。
在車主比較關心的能耗方面，在已過磨合期的狀況下，實質測得解放J6L的綜合能耗為19.97L/百公里。不過跟路況有非常大的關係，街市油耗達成12.37L/100km，滿載的能耗則能降至27L上下。一千米油費1塊4，拉1100km不到297L油，油費不到1485塊，作為一款車重31噸的中卡自卸車，解放J6L在同檔次中的油耗水準偏低，幫助其獲得不少的市場。
綜合各方面來看，現在解放J6L之所以可以無視其它對手的存在，絕非僅憑藉油耗這一單一優勢，在其它方面，例如在外觀、動力、空間、適意、操控上也是下足功夫，與購車者購車要求緊密貼合。可知解放J6L在同等級車中有好的性價比。我想説的是，在“神車”不可勝舉的世界裏，廠商造車必須對人羣有精確的定位，其產品才能成功，正如解放J6L。對於這款一汽解放的實力擔當，各位感覺如何呢？