現在人們買車，會考慮好多因素，外觀內飾動力和保值率暫且不説，還要去各大論壇去看看意向車的質量和口碑，因為現在開車比較講究體驗和安全，所以人們寧願多花點兒錢，買輛好車也不願意買輛有毛病的車，今天這輛C級車關上門就只剩下安靜，地位曾比肩E級，卻停產了，網友們紛紛稱這是最不該倒下的C級車。
豐田·皇冠當時在中國C級轎車的細分市場上是獨樹一幟的，在銷量方面不輸給A6，在C級市場地位上並肩走在E級，也許也有人覺得是老皇冠，購買者自然多，口碑自然好，換代後銷量減少，口碑和當時相比，在停產之前肯定會有自身的問題，雖然以前的皇冠現在銷售的皇冠優勢確實不需要很久，但是從實際的產品力來説，豐田皇冠絕對不能混合停產結果。
現在的豐田皇冠在動力的裝備上，並不是以前那個人很喜歡的“V63.0L”的大自吸引擎，但是現在搭載的2.0T發動機在動力的輸出上絲毫不遜色，在輸出線的性感度和修理費方面，新皇冠可能稍嫌不足，但銷售的皇冠價格也比舊皇冠便宜，在成本性能方面，這個維度不會增加和減少皇冠，銷售的皇冠搭載的全部是2.0T渦輪增壓發動機，峯值扭矩350NM，最大輸出173Kw，最大馬力235只，在“飲食”方面，這個發動機比較挑剔，一般是95號汽油，驅動器上搭載了8個齒輪的一體型變速器，穩定，輸出功率也順暢，作為豐田的車型，皇冠的耗油量也很高，根據工業信息部的數據，皇冠100公里的耗油量只有7.1L-7.4L。
實際上，豐田皇冠在2019年4月這樣的汽車銷售淡季也可以達到1814輛，比那個銷售量低的C級轎車多，但是，皇冠堅決選擇停止生產，為什麼沒有被迫停產？同樣，對於其他車型來説，淡季的銷量接近2000輛，這對於曾經並肩行駛的E級高級車來説是“看不見臉”的意思，現在王冠已經停產了，銷售的王冠也減少了一台，即使不説心情，豐田皇冠也值這個23萬左右的價格，最近如果有購買C級高級車的計劃的話，不妨將這款C級轎車額納為一個備選選項。