自去年受到疫情影響以來，我發現很多汽車的銷量不降反升，當然這也並不是絕對的，很多有實力的車型才會出現如此反常的現象。
大家都知道本田的CR-V車型吧？妥妥的冠軍車型。這款CR-V車型其實是一輛常青樹車型，銷量一直都非常的不錯，但由於近些年緊湊型SUV越來越多，所以導致本田CR-V的光環沒有以前那麼亮眼了，但依然賣的很不錯。
在2019年，本田CR-V共計賣出了184423輛。在2020年，本田CR-V的銷量再次出現了新高，10月份，11月份，12月份的銷量分別為26283輛，27474輛和32617輛。是不是感覺現在國內的消費者買一輛本田CR-V跟買買菜一樣呀？今天我們就來聊聊本田CR-V這款車型。
首先，我們來看一下這款CR-V車型的價格部分，本田CR-V的廠家指導價為16.98萬元到27.68萬元。這款車型的最高優惠幅度達到了2.5萬元，那麼入門價格就是14.5萬元。要知道曾經最便宜的CR-V也賣到了20萬元，可想而知現在的CR-V便宜到了何種程度。
外觀設計部分，這款CR-V的外觀設計是比較運動化的，這也是我認為它成功的重要原因之一。前臉使用了雙層不規則造型的鍍鉻飾條的設計，層次感比較的鮮明，而且精緻感裝點得也非常不錯。大燈採用的是刀鋒造型的設計，看起來有稜有角。
車型的側面採用的是比較中規中矩的設計，但是原先老本田CR-V那種圓溜溜的敦實感卻消失了，側面看起來有點圓潤的感覺。在車門的下方，有一條貫穿式的防塵鍍鉻飾條進行了點綴，提升了整車側面的精緻感。
車型尾側比較的扁平化，而且線條也非常的豐富，再配備上雙條鍍鉻飾條的點綴，與前臉進行遙相呼應。有趣的是，前臉採用的是不規則造型，而車尾則顯得中規中矩，採用的是平直的設計。
這款CR-V的外觀主要以精緻運動為主，並不是特別的花裏胡哨，我覺得國內的消費者也是需要這份中庸感的。
內飾的設計表現如何呢？説實話，本田的內飾我感覺長得都是一樣，硬塑料味道比較濃。這款本田CR-V的內飾設計我認為也是比較一般的，但是空間真的非常的大。它的內飾依然延續的是本田家族式的設計，並且配備了木紋飾板加以點綴，看上去稍微有些年代感，但是還算實在。
中控部分配備了八英寸的觸控液晶屏幕，點亮了整車的科技氛圍。此外，得一提的是，這款車型使用了較多的真皮材質進行包裹覆蓋，除了入門級車型以外，全系還配備了真皮座椅，這一點也確實是比較不錯的。
後排空間依然是比較寬敞的，乘坐的舒適度表現也是比較不錯的。全景天窗面積較大，車內的採光好，而且座椅也是偏軟一些。此外，後排的地台隆起程度真的控制得很好，幾乎是不太影響乘坐的舒適度，這和大眾車形成了鮮明的反差。
至於動力部分，CR-V一共有兩款，分別為1.5T渦輪增壓發動機以及2.0L油電混合系統。現在越來越多的消費者喜歡購買雙擎版本的CR-V了，價格雖然高一些，但是油耗和靜謐性都是要比渦輪增壓車型來得更好。特別是經常跑遠途的朋友，購買雙擎版本更有優勢，省下了不少油費，而且提速也是比較快的。值得一提的是，這款CR-V的雙擎動力也用在了本田奧德賽和艾力紳車型上，所以動力你覺得呢？
整體來看，這款本田CR-V各方面的性價比是不錯的，而且價格確實也比較到位，而雙擎版本的百公里油耗更是低至五升，再加上不錯的保值率以及在坊間的好口碑，才使得CR-V的銷量做到了厚積薄發，一下子爆發出來。