腳蹬很雞肋，用不到還傷人，電動車車主問交警：你説我要它幹啥？

説到交通工具，那麼電動車就不得不提，雖然電動車不是最舒適、最方便的交通工具，但是因為電動車經濟、節能環保和便捷等優點，電動車成為受眾人羣最多，而且使用人羣最多的交通工具。

很多人或許不知道，我國是世界上最大的電動車生產製造國和使用國，我國的電動車年產量在2020年就達到了3735萬，不包含電動汽車、電動摩托車以及電動三輪車、老年代步車，而且，電動自行車年銷量也是穩定在3000萬以上，總計保有量達到了3.5億，電動車成為我國名副其實的第一交通工具。

作為電動車製造大國，那麼電動車製造自然需要一個規範標準，所以我們迎來了電動車新國標的實施，不過，新國標縱有千條好，但是有一條一直飽受詬病，那就是電動車需要安裝腳蹬，而腳蹬屬於有電用不到，沒電蹬不動，車主納悶：電動車腳蹬存在的意義在哪？今天小鑫就和大家聊一聊。

電動車腳蹬經歷的變化

很多人都有個誤解，認為電動車腳蹬是新國標實施之後才有的，而作為電動車從業者的小鑫，要和大家解釋一下，電動車安裝腳蹬一直都有的，並且它也是電動車老國標的必備零件，之所以會有，那是因為最早的電動車其實就是自行車的升級版，而電動車的樣式完全參考自行車設計。

如果十幾年買電動車，那麼基本上只能買到電動自行車，都是帶有腳蹬功能，不過，在實際運用上，電動車帶腳蹬有電用不到，沒電蹬不動，並且電動車在行駛的時候，腳蹬還會跟着轉，很容易磕傷人，隨後在電動車發展後，逐步就優化了電動車腳蹬功能。

不過，被市場淘汰的腳蹬功能，在電動車新國標實施之後，又被“撿”了回來，現在的電動自行車必須要安裝腳蹬功能，這讓車主很納悶，要它幹啥用，而看到電動車安裝腳蹬的幾點好處，或許會有了答案。

電動車安裝腳蹬的幾點好處

01腳踏增加電動車辨識度，上面提到了電動車經歷了多年發展，現在樣式也出現了不同，那麼，新國標之後，就對不同的電動車進行了歸類，除了電動自行車以外，增加了電動機動車的種類，而腳踏是直接區分誰是非機動車、誰是機動車的一個方法，安裝腳踏給非機動車增加了很好的辨識度。

02腳踏增加電動車的安全性，兩輪電動車平衡性比較差，根據制定電動車新國標的行業專業透露，腳蹬可以協助電動車行駛的平衡性，從而讓電動車行駛更加安全。

03腳踏增加了電動車的功能性，電動車作為以電為驅動的交通工具，一旦遇到沒電情況就十分尷尬，而保留電動車腳踏功能，其實給了車主更多的功能選擇，可以使用人工助力的方式出行。

車主質疑安裝腳蹬的意義

雖然電動車腳踏看似有諸多的好處，但其實很多車主還是詬病，主要是質疑腳蹬的意義，比如腳蹬可以增加安全性，很多車主就表示懷疑，感覺有沒有腳蹬的電動車，在平衡上差別並不大，而對於腳蹬的騎行功能，更被吐槽為“雞肋”，所以很多車主認為，這樣的腳蹬存在根本毫無意義。

小鑫的觀點：我相信，電動車腳蹬存在肯定會有安全的作用，但是腳蹬的實用性真的實用性有多高，其實個人覺得不見得，畢竟小鑫騎行電動車，從來不會使用腳蹬，相信也有不少車主會有這樣的感受，不過，安全和實用性的取捨，也不存在對錯之分，其實就是見仁見智的看法。

那麼，你覺得腳踏存在的必要性有多大？歡迎大家評論交流，歡迎關注小鑫愛車，每日分享那些電動車資訊和乾貨。