終於火了，這車尺寸和漢蘭相近，質保10年，567座都有，才8w起

眾所周知，中型SUV當中漢蘭達當之無愧的霸主，憑藉豐田的影響力，以及自身不錯的口碑和綜合產品力，成為中型SUV市場中就有很多不錯的車可以選，比如奇瑞瑞虎8、比亞迪唐以及我們接下來要説的這款尺寸和漢蘭達相近的車型-捷途X90。

相比大多數人對於捷途這個品牌還是比較陌生，作為奇瑞旗下的子品牌之一，捷途一直是走親民、性價比路線，定位比奇瑞更低，但由於該品牌在市場上的知名度不高，旗下車型種類也不多，此前該品牌的銷量表現一直不温不火，X90自然也是如此，上市以來銷量表現非常一般，單月銷量基本都只有幾百輛，現如今X90這款車終於活了，自9月份新款車型上市，當月就賣出8千多輛，如今在剛剛過去的11月份中，該車也賣出8391輛，中間的10月份銷量也有8千多，顯然相比前的銷量來看，X90確實火了。那麼它又是怎麼做到的呢？

中型SUV市場上的常青樹，但對於預算有限的消費者而言，該車超23萬的起步指導價，加上提車還要加價等條件，很多人無法入手，於是轉而將目光投向國產市場，而在國產

從外觀上來看，X90的外觀設計確實能夠討好當下的年輕消費者，前臉造型較為大氣、時尚，機蓋上採用四根強壯有力的線條修飾，突顯出前臉力量感，大燈採用不規則造型，內部分別採用一個較大的燈組和三根光柱組合而成，大嘴式中網，略顯運動感，內部採用燻黑橫幅式設計，並與下方燻黑色的橫幅式進去口相協調。前唇兩側採用內凹式的五邊形造型，並帶有鍍鉻裝飾件以及四個四邊形燈組組成的霧燈。

側面來看，X90與漢蘭達的造型有幾分相似，同時腰線設計方式，凸顯出側身立體感，同時尾部小鴨尾的加入讓該車有了幾分運動型SUV的氣質，同時該車還採用五幅式雙色輪轂來凸顯側身時尚感，並在側裙輔以鍍鉻飾條用來裝飾。再來看尾部， 符合家用SUV的定性，簡單的尾燈設計，沒有太大亮點，不過後包圍的銀色擴散器搭配上兩側的鍍鉻雙出排氣，倒是突顯出一定性能感。

尺寸方面，X90的車寬和漢蘭達一樣都是1925mm，但是1780mm的車高則比漢蘭達高出60mm，而2850mm的軸距同樣比漢蘭達長出60mm，由此可見X90的車內縱向空間以及頭部空間都有非常不錯的表現，甚至畢竟可以媲美一些中大型SUV的尺寸標準，在同級車型中有着極大的空間優勢。並且在座椅方面，該車5/6/7座車型都提供，給用户更多選擇餘地。

至於內飾方面，中控採用雙連屏設計，加上部分車型下方的觸控屏，突顯出內飾的科技感，同時也保留一定的物理按鍵。三輻式方向盤採用平底式設計，並配有多功能按鍵。同時該車還採用了適量的軟席材質進行包裹，搭配上部分的鍍鉻裝飾，讓整個內飾顯得更有質感。配置上，X90起步就有倒車雷達，倒車影像，定速巡航、12.3英寸觸控式液晶屏，後排出風口，相比較漢蘭大入門級車型就沒有倒車影像，售價還要20多萬。

動力上，X90提供1.5T和1.6T發動機，這兩款發動機都是奇瑞旗下的高熱效率發動機，起重1.5T的最大功率為156馬力，而1.6T的最大功率為197馬力，整體動力表現較為不錯，百公里7.6L的油耗，對於與一款中型SUV而言也不高，比漢蘭達更省油。傳動方面，分別匹配的是6MT/6DCT/7DCT變速箱。

總的來説，X90在性價比非常出色的，畢竟，捷途品牌走的就是這條性價比之路，可惜之前銷量的確很一般。但自從2020款車型推出後，X90從內到外進行更改，外觀更年輕，內飾更有質感，甚至雙屏和觸摸感應式空調控制區域之類的元素都出現了，遠超這個價位該有的水準。