前幾天，一位本田雅閣車主打來電話，説的是：儀表亮起水温報警燈，一閃一閃，且水温指針達到最高處不下來，這該怎麼辦？根據車主的描述，師傅斷定是發動機高温了。而發動機在出現高温的問題時，車主一定不要繼續開車，首先需要做的是安全地靠邊停車，然後打開機蓋檢查，看能不能發現異常情況，繼而找出對應的方法。於是，師傅讓車主路邊停車，打開機蓋檢查。此時，電話一直處於接通狀態，車主説他發現發動機前部在冒水，更多的是熱蒸汽！師傅一時也不清楚到底是哪裏的問題，就讓車主用視頻看，原來是水箱上部的膠木材質漏冷卻液！那這該怎麼解決呢？發動機會不會有問題？看到水箱上的大裂縫後，車主心慌了。師傅在視頻中觀察裂縫後，讓車主先把發動機熄火，等半個小時左右，待發動機温度降下後，再添加一些水，由於都在一個城市，距離不遠，可以嘗試把車開到修理廠。隨後，車主按照師傅説的方法，把車安全地開到了廠裏，一直沒出現高温的情況。下圖橙色箭頭所示，它的里程超過12萬公里，2010年出廠。綠色箭頭所示，發動機水温表，這是正常狀態，發動機在高温時，它的指針在最高"H"位置。
當車主把車開到廠裏時，師傅檢查發動機，並沒有別的問題，高温出現的時間很短，水箱裏面的水雖然只有一半，但是這不影響它的正常散熱，畢竟車主只是開了五六公里。水箱上部因出現裂縫而滲漏冷卻液的問題，師傅遇到過很多，它的解決方法只有一個：換一個新水箱。車主同意這樣維修後，師傅就把水箱給拆下，如下圖所示。
下圖綠色區域所示，這就是水箱上部出現的大裂縫，很長。這樣的水箱肯定無法繼續使用，也無法修復，換新才行。
那麼，水箱為啥會在上部出現大裂縫呢？師傅表示，冷卻液在冷卻系統內運行時，有一定的壓力，若是冷卻液缺少或散熱不好的話，循環系統內的壓力會變得很大，再加上水箱上部的膠木老化嚴重，很容易出現裂縫。這個水箱上部出現的裂縫，與它的散熱關係很大，如下圖箭頭所示，水箱外部有很多雜物遮擋，這會嚴重影響水箱對冷卻液的散熱，散熱不好的話，冷卻液的温度會變得很高。師傅説，夏天遇到的大部分高温問題，與水箱散熱不好息息相關。
由於車主在冷卻系統內添加有水，且車主説他一直沒換過冷卻液，所以師傅直接就讓車主換新冷卻液。下圖箭頭所示，舊水箱下部流出的冷卻液，明顯已經變質。
下圖所示，這就是準備換的新水箱，紅色區域所示的是放水孔，橙色區域所示的是水温傳感器。
很快，師傅就把新水箱給安裝好，如下圖箭頭所示。我們需要注意的是橙色區域所示的蓋子和黃色區域所示的蓋子，前者一定不要輕易打開，蓋子上有提示，尤其是在發動機熱車狀態，打開就很容易受傷，後者是副水壺蓋子，沒有壓力，可以打開。
新水箱安裝之後，師傅更換新冷卻液並啓動發動機，待電子扇能正常散熱，儀表顯示水温正常，且冷卻液的液位也都正常後，維修工作才算是完成。這個案例我們的提示有三點：一是要注意發動機前部的水箱，及時清潔；二是在遇到發動機高温的情況時，儀表會有提示，一定不要繼續開車，及時找專業人士詢問解決方法；三是時刻牢記安全第一，自己在不明白高温情況時，不要輕易動手。希望這個維修案例能對各位車友有所幫助！