五菱宏光MINI EV是一匹大黑馬，從2020年跑到2021年，仍然保持着強勁的上升勢頭。不過，按照常理，這個時候的競品就該出來了，按照國內汽車市場的慣例，競品肯定不是一個，而且各方面都要表現得強於先行者。
想想也對，如果後來者和先行者一樣，咋知道你不是模仿呢，誰還願意去買呢？這讓人想起豐田漢蘭達和別克GL8，這兩款車型，都是各自細分領域的標杆車型，自從大賣後，引來的競品無數，不管真正有沒有實力與其抗衡，反正口號先喊出來再説。
五菱宏光MINI EV肯定也會面臨這樣的境遇，汽車行業的任何一個細分領域，不會允許任何一家獨佔，除非是技術和品牌影響力無法達到的地方。五菱宏光MINI EV存在的純電微型車市場，不存在技術壁壘和品牌高度，只要是個品牌就敢殺進去。
目前，五菱宏光MINI EV最強勁的對手是長安推出的E-star國民版，從書面數據看，各方面的表現都比五菱宏光MINI EV強，價格方面就貴了1000塊錢。不過，它是不是限量版，能不能和五菱宏光MINI EV一樣，貨源充足，還需要觀察一點時間。
從以往的經驗來看，五菱宏光似乎不怕任何對手的競爭，五菱宏光作為MPV領域的銷量冠軍，也是樹敵無數，可目前為止，還沒有一個品牌能把它從冠軍寶座上拉下來。
五菱宏光MINI EV也會是一個打不死的小強，領先的地位不是一時半會，或者是幾個競品就能超越的。
之所以它會大賣，是因為它找到了一部分消費者的痛點，啥痛點？便宜唄，而且那是真便宜，2.88萬元起。另外，還有更勁爆的消息，聽各地的媒體同行説，在海南、柳州等地區，購車這款純電汽車還有補貼，補貼最高的地區，入手一輛五菱宏光MINI EV，只需15000元，這也就比新款的蘋果手機貴上一點點，工薪階層買這個車，也不應該費勁吧，老年人買上一輛，咋地都比代步車好多了，起碼任何地方都不限行呀。
有車評人説，五菱宏光MINI EV這款車沒有安全氣囊是個缺陷，這就是站着説話不腰疼了，任何一款車型要考慮的成本，而且還要有利潤，再給五菱宏光幾千塊錢，氣囊不用別人説，肯定能給配上了，而且沒準還能加個導航啥的。
這不，新款五菱宏光MINI EV車型的實拍圖與部分配置信息來了，新款車已經針對需要加裝氣囊，LED燈，藍牙、倒車影像的車主做出了回應，增加一部分配置，但價格肯定就要上調一些。
人民需要什麼，五菱就造什麼，五菱宏光MINI EV和五菱宏光其他車型一樣，也會有頑強的生命力，不過，競品越多對於消費者來説，可選擇的空間也就越大，各個品牌的汽車質量，也就會越來越好。
所以説，競品來了，五菱宏光MINI EV不會被比沒，反而會越來越強大。