新能源汽車的發展已經非常迅猛，但很多時候還都是依靠扶持和政策，想要真正的大力發展，就必須要從觀念上讓消費者認可它，真正的取代燃油車。這點和比亞迪最新的DM-i技術不謀而合，很多人可能會疑惑，它憑什麼去挑戰燃油車呢？比亞迪出的答案非常簡單，能上綠牌、和電動車相近的駕駛體驗、超低的油耗以及和燃油車相仿的價格。我們拿3月上市的宋PLUS DM-i為例。
我們先來看看比亞迪宋PLUS的外觀，新車採用了比亞迪家族最新的DragonFace3.0版本的設計元素，六邊形超大面積的進氣格柵的基礎上還搭配了非常具有設計感的列陣式；貫穿於車頭兩側的鍍鉻裝飾條將兩側的大燈組連接，完美的向路人呈現出一副非常具有氣勢的龍頭。比亞迪宋PLUS頂部的線條非常優美，加上相匹配的腰線設計，打造出非常好的運動感。車尾部分也是使用了貫穿式的尾燈，不但提升了車尾的寬度，而且還增加了辨識度和美感。車身尺寸為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm。
比亞迪宋PLUS的內飾採用了完全對稱的設計，空調出風口採用了全新的設計，非常具有設計感，中控台大面積的採用了亮黑色的裝飾板來提升車內整體的豪華感。比亞迪宋PLUS搭配了一塊12.3英寸的液晶儀表盤和12.8英寸的可以旋轉的中控多媒體大屏幕，進一步提高了車內的科技感。
比亞迪宋PLUS DM-i將會有51km和110km兩種版本，51km版本油耗為4.4L/100KM，完美情況下綜合續航里程可以達到1150km；110km版本油耗為4.5L/100KM，完美理想情況下續航里程數可以達到1200km，這個水平可以説是目前的獨一檔，有着比滿箱燃油車更高的綜合續航，又做到了非常低的油耗表現，而相比於電動車來説，又不需要擔心沒電和充電的問題。
比亞迪將自主研發的DM-i超級混動技術應用在低端產品上，是為了順應政策，將新能源技術推廣給越來越多的普通大眾，這樣才能在真正意義上做到推廣新能源，讓打工人也能開得起擁有最先進技術的新能源車型。
綜合來看，新車在保障了高顏值的技術上，將自身的優點進行了放大，對於消費者的吸引力極強，至少從賬面數據上來説，做到的“挑戰燃油車”的水準，但目前比亞迪還未公佈新車的預售信息，市場的反饋是否積極，暫時還不得而知，我們也將持續關注。
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