現在汽車市場競爭可以説是越來越激烈了，尤其是國產車和合資車之間的競爭，因為很多消費者都難以在他們之間做出抉擇。其實，合資品牌和國產品牌各有優缺，比如國產車的性價比更高，更符合國內消費者的審美，而合資車的優勢在於它的三大件和車的穩定可靠性上。不過，國產汽車未來還有很有可能會在可靠性上超越合資車，因為國產車的發展歷史並不長，所以還沒有發展很完善，在產品的可靠性上弱於合資車。不過這幾年合資車和國產車的差距越來越小。
根據J.D.Power發佈的2020中國市場汽車可靠性排名，目前在豪華車領域中，就百車故障數而言，目前前三名分別是保時捷、奧迪和寶馬。這三款其實並沒有讓人感覺意外，最值得大家注意的是排名居於第四位的路虎。因為一直以來，路虎的維修和質量飽受質疑，但是數據不會騙人，從當前的數據來看，也許只是坊間對路虎的一種偏見而已。
相比較豪車品牌平均104的百車故障數，其他品牌的百車故障平均數為124。在眾多品牌中，位於前列的幾輛車分別是北京現代、起亞、廣汽菲亞特吉普、雪佛蘭、一汽馬自達、一汽豐田、斯柯達、榮威、廣汽豐田、名爵、啓辰、東風標緻、奇瑞、WEY、廣汽本田、廣汽傳祺。值得一提的是，第一和第二的北京現代和東風悦達的百車故障平均數都在100以下，不僅打敗了國內眾多同級車，而且有些合資車都未必是它們的對手。
從現有的數據可以看出，國產車正在奮起直追，超越合資車只是時間的問題。其實早在2010年，國產車即將超越合資車的跡象已經逐漸顯露。因為根據相關報告顯示，2010年國產品牌和合資品牌的差距達到了近十年來的最小值，表現最突出的是國產品牌發動機和變速箱上的進步。但是也許是顧此失彼，之前國產品牌最有優越感的內飾配置，這幾年也似乎快被合資品牌追趕上，因為這次國產品牌只領先了1.1個百分比。
不論如何，看得出來國產品牌正在向一個更好的方向前進，雖然前路漫長又坎坷，但是值得我們期待。相信在不久的將來就能夠看到國產品牌在各個方面優於合資品牌。