不知道大家發現沒有，近幾年受疫情的影響，生活正在慢慢地發生變化，尤其是經濟形勢的改變。人們在面對消費時，不再像疫情之前那麼闊綽，甚至還會更加謹慎。如今買車不僅要瞻前顧後，還要考慮周全，最好能一步到位，因此汽車界的訂單收割機-SUV再次被推上風口。假如你不是一個對車認識很深的人，很容易被那些五花八門的宣傳帶偏。要避免這樣的情況發生也很簡單，首先應該從那些口碑不錯的品牌中去選擇，比如廣汽本田。旗下飛度、雅閣、奧德賽、繽智、型格...不是“保值神器”就是“理財產品”。而他家的三款SUV：冠道、皓影、繽智銷量都很不錯，特別是冠道，有着“豪華旗艦大五座”稱號，上市6年，銷量已經突破35萬輛。冠道從出道那天起，就受到很多人的關注，很多有購車需求的人已經把他納入金九銀十的必購清單。為什麼這麼多人都不願“放過他”？通過以下幾個方面的介紹，或許就可以破譯出廣汽本田冠道的銷量密碼。
動力驚豔，操控保留“本田精神”
説起本田車的特點，估計大多數人第一個想到的就是他的動力與操控。即使在廣汽本田冠道這種豪華旗艦大五座上，依然保留着這樣的家族DNA。針對不同的消費羣體，廣汽本田冠道提供了2.0T及1.5T兩款發動機選擇。假如你是一個追求動力，注重操控感的消費者，那麼搭載了2.0T發動機的的370 TURBO肯定是首選。這款發動機最大輸出功率達到200kW/6500rpm，最大扭矩達到370N.m/2250-4500rpm，不僅是本田自家技術含量最高的發動機之一，也是世界公認的十大發動機之一，與之匹配的是9速手自一體變速器，還採用了很酷的按鍵操作，其0-100km/h加速8秒內就能完成，這就意味着在這款豪華旗艦大五座上，也能感受到那種媲美轎跑的動力表現。
而相對“温和”的240 TURBO雖然使用的是1.5T的發動機，你以為是那種點到為止、見好就收的善類，那就大錯特錯了。就憑他那142kW/5600rpm的最大輸出功率， 243N.m/2000-5000rpm的最大輸出扭矩，都能毫不客氣的放倒一大片對手。更何況他的功率輸出居然比同級別1.5T還要多出30%，甚至燃燒效率高達38%，這種“不講武德”的表現，即使面對性格收斂的家庭用户，也會毫不拒絕的照單全收。雖然CVT的變速器在激烈駕駛下沒有自家的9速手自一體那麼直接，但在順暢度與油耗方面卻給人不少好感，在ASC主動穩定控制系統，也能產生跑車般的聲浪，那麼這套動力也算是該級別天花板的存在了。
如果説本田以前的操控是來自簡單、直接、高效方面的體驗，那麼在如今這個電子與數碼科技融會貫通的時代，除了底盤的傳統特點之外，更加離不開智能化的輔助系統。冠道全系搭載直行駕駛輔助系統SDA，以及陡坡緩降控制系統HDC。370 TURBO與240 TURBO兩款車分別對應的是SFRD振幅響應減震系統，與ADS全時自適應減震系統，這套系統不僅能在保持出色操控性的前提下，還能提升了乘坐舒適性，營造高質感的乘坐感受。配上Honda SENSING智能駕駛輔助系統，不僅能夠直接提高駕駛的安全性與準確性，也讓駕駛這種豪華旗艦大五座變成了一種樂趣。
人性化大五座空間 享受“太過分”
如果你認為廣汽本田冠道只是通過動力和操控來俘獲消費者，那就顯得有些武斷了。本田基因除了動力表現好，另一個引以為傲的必然就是空間表現。他們對於空間的理解向來是深刻的，從飛度到旗艦大五座冠道，總能給人技高一籌的感覺。當然獨到的眼光也很重要，在前幾年放寬7座車年審的政策後，很多車企都押寶7座SUV可能是下一個中大型SUV風口，但廣汽本田依然堅信自身對於用户需求的精準洞察，不隨大流，堅持中大型SUV的5座佈局，通過“七座體量、五座佈局”的方式，打造出銷量與口碑兼具的中大型冠道。時至今日，冠道的銷量已突破35萬銷量，應驗了廣汽本田深耕中國市場二十多年的強大實力。
作為廣汽本田旗下的一款中大型SUV，冠道不僅是個操控方面的能手，在使用方面也非常注重人性化的體現。比如後排車門不僅有着90°的開啓角度，即使在配備了智能四驅的車型上，後排的地台也能保證齊平的設計，由此可見本田對於乘坐舒適性的提升，可謂到了登峯造極的地步了。除此之外，前後車窗還採用的雙層隔音玻璃，連同ANC主動降噪技術與輪圈靜音技術，為廣汽本田冠道提供了一個有着圖書館級別的隔音效果。以後再有人説本田的隔音不行，廣汽本田冠道肯定第一個不服。
也正是這樣的執着，讓不少同級對手感受到了那種來自高級車認真、嚴謹的態度，充分證明了廣汽本田冠道對中國消費者的用車需求，進行過深入的研究，最終得出了完美的解決方案。通過本田這個“理工男”將一項一項優化設計呈現在了這款豪華旗艦大五座身上，“買買買”這個網絡熱詞，用來形容消費者對廣汽本田冠道的態度，也是最合適不過的。
令人驚喜的是，廣汽本田廠家為感恩回饋35萬用户，誠意滿滿地推出3500輛的廣汽本田冠道“限量紀念版”答謝粉絲。為了帶給消費者更多豪華舒適的價值體驗，冠道240 TURBO CVT限量紀念版在原精英版配置基礎上加裝極富價值感的專屬權益包：智能電動尾門和360°全景影像系統，讓款待感迎面而來，尊貴舒適的駕乘感受得到進一步升級。專屬權益包的加裝不僅僅是提升使用上的便捷性，也是許多冠道車主後期加裝率最高的兩項功能，不但解決了車主的後顧之憂，還能避免因加裝帶來的拆卸與重新走線的麻煩。原廠配件的品質始終都比改裝店的更有保障，同時廠家還對這兩項配置承諾三年/十萬公里質保，提高了冠道“限量紀念版”的含金量。
數量有限，欲佔為己有必須“拼手速”
受到社會大環境的影響，很多人在消費時候捏緊了自己的口袋，希望每一筆錢都花得有價值。隨着金九銀十的到來，也打響了今年最後一場汽車促銷戰役。年底前購買2.0L排量之下的燃油車，依然能享受購置税減半的優惠政策，也就是説購買廣汽本田冠道全系都能享受此項政策福利。而“限量紀念版”在增加了“智能電動尾門和360°全景影像系統”僅以22.48萬的價格售賣，可謂誠意滿滿。不但降低了購車的門檻，也大大提高了旗艦大五座入門車型的配置豐富度。友情提示，限量紀念版冠道僅限線上下訂，不想錯過的話，現在就可以通過廣汽本田官方商城下訂購車。雖然搶購截止日期為今年12月底，以廣汽本田冠道的口碑來對比3500台的配額，“限量紀念版”必然會成為今年最值得入手的一款車。