而進入2022年，曾經的“神車”似乎一夜之間就跌入神壇，特別是銷量遭遇攔腰斬！銷量神話破滅，當市場拋棄本田思域連招呼都不打一聲！
時間來到2022年，這位曾經“秒天秒地秒空氣”的“神車思域”，就進入“一蹶不振”的狀態！
據乘聯會公佈的銷量數據顯示，本田思域在1月份銷量僅有6017輛，2月份有所提升也沒有達到萬輛，只有9776輛！3月份又是下滑到8309輛！4月份銷量也只有5784輛，而5月份銷量又是下滑到4000輛，在6月份銷量回升到8816輛，直到7月份，思域的銷量始終沒有恢復到一萬輛！
如果從2021年12月份（當月銷量27368台）算起，思域的銷量已經連續7個月出現了下滑狀態，而且銷量還沒有見到回升的趨勢！已經連續7個月銷量未破萬輛，這對於長期月銷2萬輛以上的本田思域來説確實是致命的打擊！
本田思域銷量連續7個月下滑，那麼“罪魁禍首”到底是誰？問題到底出在哪裏？
難道真的與換代的第十一代本田新款思域有關係嗎？
2021年9月份，第十一代思域正式上市，在隨後的3個月時間，為了給新款車型讓路，老款車型的優惠幅度超大，因此在10月份、11月份、12月份的銷量都達到2萬+的銷量！等庫存逐漸清完，剛好進入2022年！然後新款思域就進去連續7個月的銷量下滑期！
這個情況無疑説明，思域銷量下滑很大程度上跟它的換代有關，如果説是巧合難道還能連續7個月進入攔腰斬的巧合嗎？
當初第十一代本田思域上市之處，市場對於新款思域就褒貶不一，對它是的頗多微詞！
“外觀設計過於中庸，失去了原有的運動感”，偏向家用的屬性讓這代思域和秒天秒地實在是聯想不到一塊，而這都是不爭的事實，而1.5T低功率版本129馬力，就不要提什麼運動感有什麼駕駛樂趣了，直接進入馬路三大媽系列！這些在一定程度上限制了思域銷量表現！
説句不好聽的，第十一代本田思域就是把思域這麼多年打下的良好口碑徹底毀於一旦！其產品力表現根本無法給年輕消費者帶來什麼驚喜，那麼在銷量上表現得差強人意也自然也就是不那麼意外了，反而是在意料之中的事情！
此外，恐怕老款思域的質量問題頻發也是導致用户對於本田思域口碑下滑帶來的影響因素之一！
在車質網上查詢的投訴信息，真是不查不知道，一查嚇一跳！本田思域在最近一年的實際的投訴數量也達到了600起！而被投訴最為嚴重的問題還要屬於是輪胎起皮、輪胎開裂、車內異響變速箱漏油以及發動機抖動等三大件問題，而且根據消費者投訴，後期的維權之路卻是一波三折！
經過仔細分析過後，得出的本田十一代思域的銷量遭遇攔腰斬，連續7個月銷量下滑！明車評認為其中原因主要有以下兩點：第一、第十一代本田思域的整體產品力實在是拉誇，外觀屬於偏向家用市場，完全失去了駕駛樂趣，讓年輕消費者提不興趣！
其次、就是如今運動基因的競爭對手實力都是不容小視！長安UNI-V、傳祺豹影等實力不俗的競爭對手都瓜分了思域原有的市場份額！而家用市場比亞迪秦DMi、驅逐艦05、吉利星瑞都是不好惹的主！
所以説銷量神話破滅，當市場拋棄本田思域連招呼都不打一聲！對此你怎麼看呢？歡迎大家留言評論！