相信很多消費者在購車前，除了關心一些十分熱銷的車型，還關心銷量十分差的車型。雖説銷量差不一定代表車子質量就不好，但肯定的是它們在某一方面做得不夠到位。畢竟，一款車買回家也得用個四五年，如果碰到了那些小眾、月銷量只有幾十、幾百台的車型，可能將來壞了都沒有地方修，所以還是要謹慎一點為好。今天就給大家盤點三款銷售低迷的中級轎車，同時也奉勸大家在購車時儘量避開它們。
長安福特金牛座
指導價：22.89-28.89萬元5月銷量：2輛金牛座是長安福特旗下的一款中型轎車，雖然這款車從來沒有熱銷過，但是巔峯期也曾有過月銷近3000輛的成績，對於這個級別和定位的車型來説，已經算是不錯的成績了，但問題是，金牛座的巔峯期很短。自從進入2022年以來，金牛座的銷量越來越慘淡，今年1-5月累計銷量僅為3041輛，其中5月僅僅賣出了2輛，幾乎可以忽略不計。
從金牛座的定位來看，其長寬高分別為5018/1884/1506 mm，軸距達到了2949mm，已經夠到了C級車的標準，但是車企卻將它定位B+級車，希望通過更大的尺寸來和其它合資品牌的B級車錯位競爭。可事實證明，國內市場定位B+級的車型，幾乎就沒有賣得好的，比如別克君越、雪鐵龍C6等，都是不折不扣的冷門車型。
説白了，金牛座就是低不成高不就，相比B級車提升不大，很難跟雅閣、凱美瑞等主流車型叫板，畢竟價格不佔優勢，而且加點錢可以買到豪華品牌的B級車，比如説林肯Z、沃爾沃的S60等，這些車型的品牌更有號召力，開起來也更有面子。身處這個市場的金牛座很難突破這個級別的天花板，再加上品牌力以及自身風格等因素的影響，最終使它在市場上被消費者冷落，失去了銷量。
DS 9
指導價：25.49-34.49萬元5月銷量：45輛DS在國內一直以來的處境都很悽慘，其旗下車型月銷個位數，年銷兩位數都是家常便飯。而DS 9是DS旗下的一款旗艦中型轎車，銷量成績一直不盡如人意，2021年的累計銷量僅為1831輛，而今年1-5月份累計銷量僅為541輛，不及同級競品單月的零頭多。
DS 9基於PSA集團的EMP2模塊化平台打造，外觀和內飾方面都是有着非常濃厚的法系風格。但是由於沒有足夠的品牌力做支撐，貿然將定價放在競爭最為激烈的價位中，而且全系標配1.6T發動機，對於一款30萬級的中型車來説，怎麼看都顯得有點寒磣，要知道同級別林肯Z、凱迪拉克CT5、沃爾沃S60等車型，全系都標配2.0T發動機，這其實就已經註定了DS9 的結局。
此外，在豪華市場，品牌永遠都是第一宣傳力，但這恰恰是DS最薄弱的地方，無論是品牌力還是知名度都已經屬於躺平狀態，甚至現在很多人都不認識這個汽車品牌。同時，渠道也是少得可憐，好多省會城市都沒地方買，或者買了這個車如果説真的壞了，在某些地區可能找不到修車的地方。試問，這樣一款小眾且邊緣化的DS 9，如何説服消費者購買？
廣汽傳祺GA8
指導價：15.68-22.68萬元5月銷量：28輛GA8是廣汽傳祺旗下的一款中大型轎車，從近一年的銷量來看，月銷量最高才159輛，到了今年，月銷量基本上都是兩位數，而1-5月份累計才賣出了79輛。從外觀來看，GA8還是非常有氣勢的，車長超過5米，軸距達到了2米9。動力方面也比較不錯，全系搭載2.0T發動機，匹配愛信6AT變速箱，最大功率達到了252Ps，但需要加95號汽油。
此外，低高配車型差距有點大，比如尊享版和尊榮版兩款車型採用的都是簡單傳統的儀表盤模式，且尺寸僅7英寸，雖然不算小也夠用，但與尊貴版及至尊版兩款車型採用的12.3英寸全液晶儀表盤相比，還是差點意思。中控屏幕同樣提供了8英寸和12.3英寸兩種。廠家這麼做無非是想讓消費者購買頂配車型，但價格高達22.68萬元。
如果對空間沒有硬需求，15-23萬元購車預算你還會挑選GA8的這款車嗎？這樣的價格足以買到雅閣、天籟、亞洲龍等主流合資中型轎車。再加上目前在售的車型，於2020年6月上市，至今已有近兩年的時間，消費者也會出現審美疲勞，而且質量穩定性也受到挑戰，比如發動機抖動、無法提速、漏油等問題，看來GA8想要取勝還有點困難。
車叔總結
如今汽車行業的發展是十分迅速的，而這也意味着汽車的更新換代很快，無論一款車曾經有多少令人羨慕的成績和光環，但當它失去了應有的誠意，被用户和市場拋棄是遲早的事，就如以上三款車型，不僅銷量慘淡，品牌影響力也是日益下滑，因此，建議大家在買車時儘量避開它們，避免買一個麻煩回家。最後，對於以上三款車型銷量的低迷，各位網友又是怎麼看的呢？歡迎在評論區留言討論。