隨着乘用車購置税減徵政策落地，刺激國內車市回暖，各品牌也紛紛增加優惠幅度，特別定價在30萬元左右的中級豪華車，不少經銷商都通過一定的優惠，讓車型的裸車價滿足30萬以內的條件，享受到政策優惠，如果你最近有購車打算，不妨關注一下這幾款車型。
寶馬3系
指導價：29.39-40.99萬
一直以來，寶馬3系都是以運動和操控成為許多人的Dream Car。而目前在中期大改的前夕，現款3繫到了優惠幅度最大的時候，動輒3萬左右的終端優惠還是相當吸引的。
第七代3系號稱是歷史上最具科技感、最智能的一代，同時它基於“前人的血統”進化出新的駕駛樂趣定義。全新3系在造型上更具時代感，動力操控繼續精進，同時擁有更多科技化功能加持，具備手勢操作、智能個人助理、低速自動駕駛和數字鑰匙等功能。動力方面，仍然搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，提供325、330兩個功率版本，匹配8AT。
點評：
近期寶馬3系在銷量方面可謂是一路走高，今年1-4月累計銷量已經超過5萬台，比起兩位對手都要領先不少，而隨着新車的到來又會不會進一步提升自身的優勢？
奔馳C級
指導價：32.52-37.22萬
新一代奔馳S級的豪華和用料幾乎讓所有人為之傾倒，它就像它的前輩一樣，每一次換代都能重新定義“豪華”一詞。但是對大多數人而言S級依然高不可攀，因此大多數有一點財力的客户都會選擇C級這樣更加親民的車型。C級在大部分地區都有着4萬以上的優惠，最高直降6萬也不稀奇，而且優惠後C級大部分車型均可享受購置税減半政策，可以果斷入手了。
在3系、A4L標配2.0T發動機的時候，C級依然很吝嗇的只推出了1.5T版本，雖然其加速、駕駛平順性、質感方面都無可挑剔，但排量仍然讓不少消費者打退堂鼓，不過如今在這麼大的優惠面前，這些缺點其實也無傷大雅。
點評：
上一代C級非常成功，尤其是驚豔的設計俘獲了大量女性車主。換代之後C級全面蜕變，奔馳依然很懂消費者的心理，S級的設計語言彷彿得到大佬加持，不丟精緻、時尚的氣質；而內飾設計則向科技豪華進化，同樣讓人難以拒絕。
凱迪拉克CT5
指導價：27.97-34.17萬
目前CT5的優惠幅度高達4萬以上，再加上全系均可享受購置税減半政策，整體算下來基本上可以和2021年最高的優惠幅度持平。對比同級別的BBA車型，CT5除了品牌影響力、保值率稍弱外，配置、動力基本上全面勝出。
凱迪拉克CT5搭載第八代Ecotec發動機——全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機，與之匹配的是全新10速手自一體變速箱，最大馬力241匹，峯值扭矩350牛·米，百公里加速時間僅為7.3秒。此外第八代Ecotec發動機還能夠基於Tripower可變氣門管理技術、高度智能電氣化技術的應用，讓CT5擁有“四缸高性能模式”“四缸經濟模式”“兩缸超經濟模式”三種高效工作模式，百公里油耗低至6.9升。
點評：
值得一提的是，CT5搭載了非常多專注駕駛的功能性配置，MRC主動電磁感應懸掛能夠以每秒掃描路面1000次的高頻速率，實時調節減震器“軟硬”程度；mLSD機械式限滑差速器可有效防止車輪空轉，通過鎖死打滑車輪並將動力集中輸送至有抓地力一側，此外還搭載了定製Brembo制動系統擁有對向4活塞剎車卡鉗，制動盤採用碳氮共滲技術，制動距離僅為36.7米。