上汽大眾帕薩特，這款不可一世的大眾神車在中保研的世紀一撞，讓它在20年前後過得十分艱難，取而代之的是一汽大眾邁騰逐漸逐漸成為了大眾B級車的新圖騰，雖然在今年2月重新加固後該款上市，但似乎並沒有多大成效，看來帕薩特必須來一次徹底的換新才有可能挽救它墜入深淵的口碑。
近日在工信部的申報目錄中，就出現了中期改款的大眾帕薩特。和其他喜歡賣關子的車企不同，新款大眾帕薩特已經定於今年6月12日正式發佈，看來上汽大眾準備採用一個先發制人的手段來為下半年的B級轎車市場爭取機會。
從工信部的申報圖中可以看出，新款大眾的外觀升級幅度堪比換代，相比現售款，新車採用了面積更大的前進氣格柵來添加數量更多的點陣鍍鉻裝飾，在此基礎上還提供了一個貫穿車標的橫條樣式，與大眾此前的風格有較大區別，辨識度極強。
尺寸方面，新款帕薩特的長寬高分別為4948/1836/1469mm，軸距為2871mm，長度相較現款車型微增了15mm。
尾部與現售款的區別也十分明顯，可能也認清了目前汽車設計的趨勢，新款帕薩特也採用了一個貫穿式尾燈，雖然整體改變不大，但這一點點區別就明顯將其沉悶的形象進行了一個扭轉，有了一些過去很難在大眾車型上看到的時尚運動感。
內飾尚未曝光，不過作為一台中期改款車型，大眾不大可能對其內飾進行改動。
動力也依舊是原來的配方，從申報信息中能夠得知，新車將繼續搭載1.4TSI和2.0TSI發動機，其中2.0T發動機分為兩種調校版本。還有1.4T發動機和電機組成的插電式混動系統，傳動方面匹配的則是7速DSG變速箱。
從今年中國市場的銷量來看，上汽大眾的表現依舊不容樂觀，除了一款朗逸和途觀L之外，剩下的大眾熱銷車型幾乎都被一汽大眾包攬，這款帕薩特無疑要承擔起上汽中型轎車市場的走量的任務，不過僅僅是外觀的升級恐怕很難將其過去的負面影響完全消除乾淨，另一方面，從上汽大眾全面轉型新能源的進程來看，燃油車的銷量慢慢轉移到一汽或許也是不可避免的了。