作者：宏智；轉載請帶以上信息視為自動授權
當一眾新勢力血淋淋走出戰場，並且每個月還能拿出不俗的成績時，當年表面抨擊新能源不靠譜、背地暗自觀察的傳統大廠現已察覺，新能源的缺口已經被打開，不光是民眾有所接受，ZC化的導向也越發明顯，在技術和資金儲備都遠超造車新勢力的情況下，現在也是時候出手了。
嵐圖 · FREE
説嵐圖大家肯定都陌生，其實這個品牌是東風汽車旗下獨立的新能源品牌，整個品牌進入車壇還沒有半年，但第一款新能源車型 「嵐圖FREE」在上個月末生產下線，同時即將開啓品牌首秀，預計明年第三季度正式上市。
看着蔚來和理想在高端市場玩得火熱，嵐圖也想在其中分一杯羹，所以嵐圖FREE定位於中大型豪華SUV，從已露出的官圖得知，嵐圖FREE的外觀還是傾向於傳統SUV，新車前臉使用了燃油車慣用的“直瀑式進氣格柵”造型，大燈組之間配有貫穿LED燈帶，造車理念上確實還有些傳統廠商的保守派頭。
在車型定位上，嵐圖FERR將採用純電和增程式，純電的續航里程和三電技術暫未得知，但採用1.5T四缸發動機的增程式佈局，其官方續航可達860km，相對於那些畏懼里程焦慮的用户，嵐圖FREE確實是個不錯的選擇，其還帶有空氣懸掛，2900mm的軸距，豪車的範兒給的很足，不超過40W的定價，從產品定位和價格都是向理想ONE看齊，傳統老牌能否戰勝新勢力？就看看嵐圖FREE如何操作了。
GMC · 悍馬EV
悍馬的名號，在全世界幾乎都是無人不知無人不曉，越南戰爭中，軍用悍馬和黑鷹直升機上演地空配合，讓悍馬一戰成名，後期政界明星人手一輛，不過隨着汽車浪潮推進，悍馬這種大老粗慢慢就不香了，後期境況不佳就被通用打入冷宮。
沉寂多年之後，悍馬又被通用拿了出來，這次可不是換裝小排量渦輪增壓，而是直接走上了電氣化道路，新車採用電氣化全新平台，但保留了悍馬以往的特徵，硬派的同時也不失當下的精緻感，車頭的LED燈帶，每個字母在一塊LED行車燈上，看官網發出的照片，真還有些「賽博朋克」的味道。可惜的是，悍馬EV貌似沒有SUV，全是皮卡車型，進入國內估計會受到限制。
內飾也相當硬派，完全符合悍馬的風格，而擁有三個電機，最大功率為1014馬力，峯值扭矩為15592牛·米的賬面數據，確實能驚掉各位的下巴，3秒就能完成零百加速，續航563KM，同時還配有四輪掉頭等黑科技，如果説售價向Model X看齊，那確實叫人期待。
大眾 · ID 6
ID系列，是大眾在電動化領域的細分車系，為了打造ID的名聲，其用ID.X電動戰車，在紐北、派克峯等各種著名的賽道創下電動新紀錄，為後期的名號打響了基礎。而剛剛亮相不久的ID.4，讓我們感受到了耳目一新的大眾，尤其是史無前例的內飾革新，加上MEB專屬電氣化平台，大眾在新能源上真是下猛藥了。
而被拍攝到的路試車，外觀被偽裝成了標誌SUV，但是從整體可以看出，ID.6是一款三排7座SUV車型，主打中大型SUV純電市場，根據官方透露，其配備了77kWh和110kWh，其中110kWh的電池預計能帶來600KM的續航，作為純電車型，這樣的成績也相當亮眼。
雖説試裝車不講武德，用標誌5008的外觀來打掩護，但是根據之前發佈的三排七座概念車——ID.ROOMZZ，基本可以斷定ID.6的外觀設計走向，不過具體細節，還要等明年亮相後才能得知。