裸車72萬拿下沃爾沃XC90，又和表姐的奔馳GLE比較，車主説了真心話
車場如戰場，競爭異常猛烈，一代又一代的神車橫空出世，衝擊汽車愛好車的買車需求。獨具匠心的雷克薩斯ES，在全球佔有一席之地。“科爾維特”五菱榮光，同檔次車型見之也要退讓三分。在對汽車需求愈來愈高的而今，準確找到自身特點是一個汽車品牌成功的基礎，正如沃爾沃XC90和奔馳GLE。
今天分享的嘉賓是老司機小韋，朋友的一輛沃爾沃XC90已被他用了4個月，為了換換環境，喜提奔馳GLE，"提車2個月就開了2800公里奔馳GLE到底比不比沃爾沃XC90好？和沃爾沃XC90的差距在什麼地方？接下來請他發表真實用車感受。
先開沃爾沃XC90
外表：沃爾沃XC90是我喜歡的那種SUV的顏值。不得不説雷神之錘，全LED，隨動轉向，自適應大燈，很滿意，尤其是前臉的整體設計，比上一代高出太多，車漆還不錯，看得出是一個北歐品牌應有的做工和質量。
是看了S90和V90的內飾後感覺好氣哦。內飾給我感覺還是不錯的，工藝比較細膩，有種傢俱的感覺，中控台屏幕的鑲嵌感明顯，跟整車內飾有點不太搭調，那個味道，就和大學裏上鋪兄弟一個禮拜沒洗的腳丫子一樣。
這個等級的車，談空間就沒啥意思了。六個人算超載，選7座的行李不夠放，前置物空間太小，沒有眼鏡盒，很不方便，當最後一排座椅啓用時，尾箱空間與尋常轎車無異。
在同級車中我感覺還是我的沃爾沃舒服。但是噪音的範圍我覺得可以接受，關上窗户基本聽不到引擎聲音，過減速帶感覺比原來的雷諾科雷傲好一些，但肯定趕不上轎車舒服，前排座椅寬大，我瘦子，拐彎我會覺得包裹不夠。
，説實話，你要是糾結動力，趁早去選擇別的車，這個車不適合你。動力平順，頓措感不明顯，但發動機轉速調校較高，雖然只是2.0T的排量，但是動力輸出非常澎湃，動力充沛，我又刷了北極星，起步輕快。
車輛開起來感覺整體性好。懸架偏硬，有些異響，還有待觀察，傳説中的方向盤沉根本沒有，我不是有多大力氣的人，駕駛起來特別好，配上8AT變速箱，升降檔均未有頓挫感，十分平順。
再開奔馳GLE
顏值：改款後的外表還是挺好看的，而且很耐看，越看越喜歡。卡宴看起來正面太娘，所以我選了400，是遠近燈切換的不準確，需要手動介入，回頭率超高，輪胎很大，輪胎很寬，好多人都沒見過這麼寬的輪胎。
內飾設計過氣，與車體設計像是兩個時代的產物。液晶屏還能觸控，儲物空間非常足夠，支持無限充電，皮質舒服，細節處置得很好，可以看的出是輛百萬豪車，新車味道不大，暴曬幾天加通風，到現在幾乎無味了。
空間大，拉客户很有面子。空間比較大，後排放上兒童座椅後坐兩個大人輕鬆無壓力，大得很不一般.座椅舒適，儲物空間也足夠揮霍的，尾箱足夠用了，畢竟不是拿來拉貨的。
坐奔馳你懂的，開起來也跟坐着一樣舒適。靜音還可以，但是由於該車有amg聲浪，所以不喜歡的覺得會有點吵，奔馳的懸架，還需要質疑麼，參考老話，不錯，有座椅通風更好，希望再改款時能加上。
但這麼強勁的動力對於我的駕駛體驗來説是特別舒適的啊。舒適模式下輕點油門都能立刻響應，超車真的很從容輕鬆，3.0t雙渦輪增壓引擎不是蓋的，動力源源不斷，中段和後段提速沒任何問題，超車有力。
只要不是一個對操控慾望相當強烈的人來看，已然是足夠足夠了。方向盤輕重根據車的速度會做出反應，城區很靈活，根據駕駛模式的切換，方向盤和濾震調教適中，很好上手，剎車也比較靈，好像是兩驅的，這點不太滿意，尤其下雪天。
結語:
沃爾沃XC90：外觀，仁者見仁智者見智，喜歡的喜歡，不喜歡的就是“送”他也不喜歡，做為SUV操控己經很優秀了。奔馳GLE：要是你追求舒適，別的品牌不要選，動力很好了，個人感覺不需要上GLE450，運動模式下有點瘋狂。我給沃爾沃XC90 90分，奔馳GLE 96分，我認為奔馳GLE是真的合適我，它絕美的前臉讓我為之神魂顛倒。儘管沃爾沃XC90也非常優秀，但真正讓我滿意的還是奔馳GLE。現在奔馳GLE的名聲越來越火爆，我相信大眾的品味，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。開過之後，唯有六個字可以表達心情：果然難分高下！那麼，裸車72萬拿下沃爾沃XC90，又和表姐的奔馳GLE比較，車主説了真心話。大家都有什麼觀點呢？