物競天擇適者生存，汽車市場也遵循着這個法則不斷進步，萬千的好車眼花繚亂。“兼顧運動與家用”的豐田凱美瑞，在市場力壓羣雄。“未來之車”奧迪Q5L，在同價位車型中獨樹一幟。在買車作為人生一件大事的今天，獲得購車羣體喜愛是一款汽車的取勝之道，正如奧迪A4L和輝昂。
為了深入瞭解它們，我們採訪了小王，他曾使用過兄弟的奧迪A4L，為了給自己一個家，最近提了大眾輝昂，目前提車3個月，開了4500公里，究竟大眾輝昂有哪些不足的地方和卓越的地方？大眾輝昂和奧迪A4L相較究竟有什麼差距？下面就讓駕駛者發表自己的真實體驗！
先開奧迪A4L
外表：小四的外觀屬於經典的。優美的腰線，很流暢，年輕、運動、時尚，大燈造型配合中網前唇特別鋭利，不怒自威之感，全景天窗，運動套件，顏值不錯。
內飾沒怎麼拍，也懶得拍，反正帥就完了。座椅皮質偏硬，而且容易起皺，空調按鈕觸控也非常科技，輕微觸碰就會有觸碰選擇感應，內飾特別有科技感，晚上的時候各種按鈕的燈光讓你信心十足。
車內空間，在BBA同級別車型內最大最寬敞。置物空間不大，放不了什麼東西，第二排空間還可以，可以蹺膝蓋，然後是最後排的中部坐着不是很舒服，比較硬，看着挺大的，日常肯定是夠用了，但我平時基本上用不着尾箱。
坐了朋友十幾萬的新日產軒逸，那個沙發，是真舒服。對懸掛過坑或減速帶時相對過硬，畢竟是運動型車型調校不同，適合我，噪音不大，都開到100多碼了，轉速都沒上2000，能有多大噪音呢，相當的舒服，很軟，包裹性很好。
動力充沛，提速很快。動力可以，油門比大眾邁騰軟，但是油門響應迅速，動力不錯，2.0T隨叫隨到，高速上還沒有跑過運動模式，所以推背感還沒有感覺到。
駕駛起來很得心應手的，我覺得現在的轎車沒有説操控不好的。經常走泥濘破路，對德國工藝的底盤挺有信心，路感不錯，方向盤好像變小了，觸感還可以，沒有虛位，跑高速滿滿的自信，高速拐彎偏離度較大，舒適度大打折扣。
再開輝昂
外表：外觀比較普通，一般人看不出來，認為也就十幾萬的大眾車。外表比較美觀，設計比較美觀大氣，線條流暢，雙U型帶燈眉日行燈，設計堪比燈廠奧迪，外表大氣，整個車的立體感不錯，鋼圈漂亮，輪胎是馬牌的。
大眾車的內飾始終有點中庸，這個應該是家族的印象吧。內部材料看上去不夠高級，但是細節還行，配置該有的都有了，儀表台這一塊是挑不出什麼毛病的，豪華車既視感，內飾的感覺比較中庸，沒有展現出奢華的那個味道出來。
一般家裏3個人出門，空間多出來很多，能帶許多東西。車內置物格也算夠用了，手機、眼鏡、卡片、鑰匙等隨身物品都很好收納，C級車的內飾，肯定很寬敞本人185，前面空間真的很大很大啊，空間感覺不比5系差，尾箱深不可測，最後排坐乘空間，蹺二郎腿都很寬敞。
舒適性是要主要表揚的，NAPPA真皮巨舒服。空調需要升級改進，一啓動車就會自動打開，底盤較硬，大眾車都這樣，主要還帶腰部支撐，媽媽再也不用擔心我腰不好了。
想要超一個車的話，只要輕輕地點一下動力瞬間就有反應。加速檔的反應蠻快，7速濕式雙離合變速箱，總之，224匹馬力拖動1815公斤只能説夠用，出除了起步肉點，碼數達到30以上。
沒有比大眾車的操控性更適合女司機了。四驅，空氣懸掛，開起來特別輕鬆，轉彎把控性好靈活，有少許虛位，指向性可接受，加速超車時，車體依舊保持平穩。
結語:
奧迪A4L：外觀各方面都很滿意，都説寶馬的操控好，感覺都差不多。大眾輝昂：確實是真的舒適開起來也舒服，動力很夠，提速很快，超車無壓力的。我給奧迪A4L 89分，大眾輝昂 96分，大眾輝昂是一款適合我的車，最讓我難以忘卻的便是它別具一格的外觀。縱使奧迪A4L有很多強勢的優點，但還是大眾輝昂才是我的最愛。大眾輝昂的名聲和地位絕不是偶然得之，我認為開一輛大眾輝昂非常有面子，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能説誰更適合自己。對比兩車之後，我想説只有十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，33萬預算，開完奧迪A4L再換大眾輝昂，車主：誰檔次高都開過就明白了。大家都有什麼見解呢？