日前，豐田旗下的純電動微型車——C+pod已經正式發佈了，它前期先在日本發售，共推出了Grade X、Grade XG兩個版本，售價摺合人民幣大約為10.43萬元和10.85萬元，它的WLTC（(全球輕型汽車測試循環)）續航里程為150km，有別於國內的NEDC(新標歐洲測試循環)測試標準。一般來説，NEDC工況存在與實際情況脱軌的可能，而WLTC工況則是相對準確，我國也即將開始由NEDC往WLTC轉變。
豐田C+pod的外觀設計並沒有什麼比較出彩的地方，給人的感覺就是中規中矩，毫不驚豔，細長的頭燈與豐田LOGO緊密相連，LOGO下則是充電接口，再往下就是一個黑色面板了，這個黑色面板缺乏設計美感，放在下面感覺十分唐突。
豐田C+pod的車身尺寸較小，它的長寬高分別為2490*1290*1550mm，軸距為1780mm，在車身寬度方面不佔優勢。別看它的車身尺寸小，豐田仍然為其打造了“雙色車身”，讓其顯得小而靈動。另外，豐田C+pod採用了雙門兩座設計，座椅空間並不侷促。
內飾部分，新車的中控台採用了黑白撞色設計，中控台上都是實體按鍵，操作起來十分便捷。儀表盤位於中間位置，可以顯示行車信息、電池信息和續航信息，但是這個儀表盤卻稍顯落後，仍然是黑白單色的，現在國內的儀表盤大多都是液晶儀表盤，這是它有待提升的一個地方。
作為一輛微型車，豐田C+pod的後備箱容積並不小，趕集買菜還是綽綽有餘的。
動力上，它搭載了一台9.2kW的永磁/同步電機，最大扭矩是56N·m，最高時速為60km/h。它的電池容量為9.06kWh，這個電動機和電池組把它的出行距離限制在一個很小的圈子裏，而且也不能跑高速。如果豐田把它引進國內的話，能否超越五菱宏光MINI EV呢？