奇駿換代變三缸，現款降至16萬內，要買抓緊

相信不少人看到日產新一代奇駿換新1.5T三缸發動機之後，都不由得虎軀一震，在迷惑日產騷操作的同時也開始打起了現售款奇駿的主意，不過日產也非常識相得在新車發佈之前給老款車型降價了，很多經銷商都給出了3萬左右的讓步，老司機自然是不會放過這個抄底的機會，萬一三缸奇駿口碑崩潰，手頭上的老款説不定還有漲價的機會。

雖然新一代奇駿在外觀上的升級不小，但現售的奇駿仍然保持着日產品牌耐看的特性，雖然與潮流相去甚遠但幾年後再看仍然不會讓人覺得這是一台歷史久遠的老車，中規中矩的造型也是不少居家男人看上的賣點之一，2020年銷量衝上17萬台也證明了它的受歡迎程度。

另外奇駿的尺寸在日系緊湊級SUV車型也是一霸的存在，長寬高分別為4675*1820*1722mm，軸距為2706mm。對比起競品豐田RAV4和本田CR-V，都有不小的優勢，在緊湊級SUV中提供了幾乎越級的後排乘坐體驗和裝載能力，我願意稱之為緊湊級SUV中的家用之王。

唯一不足的可能就是現售款日產奇駿的內飾，年代感很重，中控屏和傳統檔把的設計佈局都很難和2020年推出的新車相提並論，然而奇駿的優勢還是集中在擅長的温馨家居風，只要把同級中最舒適的座椅安排上，過時的內飾設計都是可以忍受的存在。

另一個可能有些跟不上時代的地方，也許就是這套老舊的動力總成了，很多人認為老舊的動力方案意味着成熟可靠，但2.0L自然吸氣發動機配合CVT恐怕很難在如今的小排量渦輪競爭中繼續存活下去，151馬力在一些極端情況很難像本田CR-V一樣完美應對，另外更大的車身和自重也增加了油耗成本，日產恐怕心裏也清楚，奇駿的升級要儘早推進，不然很快就會被日系其他兄弟淘汰出局。

目前的優惠下，丐版2.0L版本可以把價格壓到16萬以內，在18.88萬的指導價面前還是有些性價比的，值得一提的是，日產奇駿也是少數緊湊級SUV提供7座版本的車型，目前的售價也壓進了20萬以內，考慮到新一代奇駿全系三缸的佈局，如果對奇駿這個車型情有獨鍾的話，趁現在入手老款可能也算是個不錯的選擇。