新年新開端，總要有點儀式感。奉上新車先乾為敬是常規操作，那麼比亞迪和起亞先領銜換個LOGO，各位可還滿意？
車企新年換標可不像我們平時新年換身新衣換個新發型那麼簡單。車標是一個品牌的門面，也是一個品牌獨有的識別方式。隨着審美的與時俱進、品牌全新形象的展現需要以及品牌價值的全面提升，都會促使車企更換標識。
雖不像換髮型這麼頻繁，但車企換新標也能達到耳目一新的效果，幾乎每一個有底藴的品牌都經歷過。比如2020年就迎來了21世紀20年代的第一波換標潮，國內品牌榮威、奔騰、北汽紛紛換標，國際上日產拋出全新LOGO以表明其電動化的決心。
牽一髮而動全身，或小改動或大換臉，無論是哪一種，對車企來説，都是深思熟慮之後的行動，通常會出現在轉型或升級的階段。眾所周知，車標換得好是加分項，稍有不慎，也容易引來吐槽和異樣的眼光，很考驗設計師的功底和團隊的決策力，畢竟，真的有一部分消費者在買車的時候，是會在意車標寓意的。
那麼2021首換標的比亞迪乘用車，又該如何詮釋它的寓意呢？
首先，從設計來看，新標取消了橢圓邊界，採用更扁平的設計風格， BYD三個字母的封閉空間被全部打開，整體視覺上更簡潔。而且色調方面也採用了更符合當今年輕人青睞的銀灰，同時也符合國際審美。低調簡約中透着奢華和未來感，比起此前，個人認為更能讓人印象深刻。
接着，我們再從新標釋義來看，“打開封閉空間，放開無限觸點，以開放的胸懷和創新的姿態鏈接更多用户與夥伴”，意味着比亞迪汽車在乘用車方面將以更開放的心態與用户、合作伙伴互聯，在“新四化”時代，共建新價值共創新業態。至此，“Build Your Dream”也被賦予了更多的內涵。
其實早在2018年，這個新LOGO就出現在了E-SEED概念車上，當時也引來了圈內熱議，大家的第一感受大體上是統一的：檔次感有明顯提升。至於為什麼要時隔兩年之後才換，甚至都沒有用在去年的爆款新車比亞迪漢上，就又要説到時機的問題了。
一方面肯定是順應當下的審美習慣，新車的顏值越來越高，品牌標識可不能停滯不前；另一方面，2020年，無論是新技術、新車型都助力比亞迪乘用車銷量邁向了新的台階，是其發展歷程中非常重要的一年，需要品牌LOGO有一個煥新的面貌；其次，從比亞迪第二版LOGO發佈後推出王朝系列車型的動作來看，猜測更開放的比亞迪品牌接下來還會有大動作。
至於比亞迪的新標好看與否，相信大家心中自有評判，個人認為，值得一個贊，鍵盤俠以為如何呢？
無獨有偶，新年宣佈換標的還有起亞，陣仗還不小，起亞通過303架無人機打造了一場煙火表演，在天空正式展示了全新品牌標識和全新品牌口號。
新標依舊採用了“KIA”的縮寫，從設計上來看，同樣是取消了橢圓邊界，設計也更簡潔更扁平化，也符合當下的審美標準，檔次感來講也有一定的提升，完全擺脱了原有的造型。
其實很容易發現，近期已完成換標的車企，無論是外來品牌還是自主品牌，整體風格都向着精緻、簡約的格調在變化，從複雜到精煉，從多色到單色，從亮色到冷色，小改大調都以此為默守準則，而且品牌標識也越來越扁平化，整體視覺上低調不失奢華，對整個品牌形象的提升也有輔助作用。
從內涵來講，起亞汽車表示，新標的設計理念源於均衡、律動、向上，均衡：體現起亞汽車在原有的業務領域將始終以顧客滿意度為核心，面向未來拓展產品與服務，提供全新客户體驗的信心；律動：代表其在出行領域不斷推陳出新的創新精神，始終匹配消費者不斷變化的訴求；向上：則象徵着其致力於真正從顧客角度出發向全新品牌進行挑戰的決心。將在1月15日發佈全新品牌戰略及起亞未來產品線規劃。
2019年，起亞已經展示過新標，去年也有消息傳出最快或2020年10月份啓用新標。當然了，我們並沒有在2020年等到新標，因為時機還沒到。那麼再結合上面提到的，將在15日發佈全新品牌戰略和產品規劃，選在新年發佈新標這點小心思就被發現了。
經歷了韓系品牌的斷崖下滑黑暗期，也扛過了疫情猛烈打擊的烏雲期，起亞以全新K5凱酷開了局，已慢慢恢復元氣，接下來重整品牌形象，為品牌在寒冬中重生提供環境，算是到了一個還不錯的時間節點。而且各大品牌已向消費者拋出了“未來新車”的橄欖枝，起亞也不宜再度低調，此時此刻，更換新車標，就成了起亞品牌全面煥新再出發的必經之路。
雖都去掉了橢圓邊界，也都改了色彩，但比起比亞迪，個人認為起亞的新標第一視覺像K+鏡像後的“N”，有一種換了一個全新品牌的感覺，辨識度方面或許消費者還需要一定的適應期。換個角度想，倒是是達到嶄新面貌的效果，不知道各位鍵盤俠怎麼看？
寫在最後：
2020年對很多汽車品牌來説就像是一個分界點，都在嘗試從變革中求生存、求發展，無論是技術還是產品，又或是資源、能源、品牌，整個汽車行業都在經歷着前所未有的變化，換標或許是質變到量變的必然結果，也可能是開啓全新未來的大門。對於品牌自身而言，或給其他品牌打樣，相信這兩大品牌的車標煥新只是一個開始。