相比於在SUV市場中的百花齊放，國產轎車卻一直都是合資品牌的天下。就拿入門級家轎來説，軒逸、英朗、卡羅拉、寶來、速騰、雷凌、朗逸牢牢佔據着市場的主動權。而在豪車領域，更不可能突破奔馳寶馬奧迪多年建立起來的壁壘。很多國產豪車在這一領域都頻頻受損。當然了，作為國產“一哥”的吉利領克卻能一次又一次斬獲成功，極大的鼓舞了國產豪車的士氣。比亞迪也藉此機會推出了全新的比亞迪e9，它基於比亞迪漢打造，5米的轎跑式車身讓它足以與奧迪A7媲美，動力搭載了163kw的發動機，百公里提速7.9s更符合家用。續航里程超過了606km，十分亮眼。比亞迪的“王牌”，車長5米，222匹馬力7.9秒破百，能續航506公里
比亞迪e9並未採用像比亞迪漢EV那種科幻的設計，給人的感覺中規中矩，也很符合它家用車的定位。前臉依舊採用了Dragon Face2.0設計，多條橫向鍍鉻裝飾條與兩側犀利的大燈融為一體，燈組內部加入了三個直立式LED光源和流水式轉向燈，猶如龍爪般十分鋒利，也給人帶來了十分精緻的感覺。車尾卻與比亞迪漢EV有着異曲同工之妙，掀背式的車頂在尾部形成了扁平的擾流板，只可惜少了雙邊四出排氣。貫穿式的尾燈呈現出魚骨狀，辨識度很高
從側面看上去，比亞迪e9也採用了類似奧迪A7那種掀背式設計，四門轎跑樣式的車身搭配着弧線型的車頂，隱藏式門把手設計和若隱若現的高腰線，也散發出迷人的跑車氣質，給人一種奧迪A7的既視感。雖然尺寸信息還未公佈，不過據猜測，它車身的長寬高會與比亞迪漢ev不相上下，長寬高分別為4980*1910*1485mm，軸距2920mm。車內的表現算是中上水平，後排沒有凸起，腿部空間有足足660-890mm，行李箱也能容納下好幾個24寸的拉桿箱
簡潔凝練的佈局讓人看上去十分清爽，各功能按鍵和佈局合理，操作起來得心應手。環抱式的座艙採用了淺色的搭配，大面積帶有菱形紋路的真皮材質包裹，黑色搪塑工藝面料、銀色金屬拉絲面板和紅色的縫線，再加上很多漢化的標註，質感細膩的同時也能帶來十分親切的感覺，感官方面也更加清新淡雅。12.3英寸大尺寸全液晶儀表搭配可旋轉的中控液晶屏，進一步提升了視覺效果。在配置方面，中控屏幕搭載的是DiLink3.0智能網聯繫統，還配備了主駕駛座椅通風、座椅電動調節、後備廂電動解鎖、無鑰匙進入以及雙温區空調
動力上，比亞迪e9搭載了一台永磁同步前驅電機，最大功率為163千瓦，最大馬力222匹，最大扭矩為330牛·米，0-100km/h加速時間為7.9秒。新車採用了比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池，容量為64.8kWh，支持快充，從30%-80%快充時間小於30分鐘。底盤方面，比亞迪漢採用了前麥弗遜式獨立懸架搭配後多連桿結構獨立懸架的組合，在中國品牌中也是比較常見的組合。性能和續航方面，該車的0-100km/h加速時間為7.9秒，NEDC續航里程為606公里。此外，該車還擁有ECO、SPORT、雪地三種駕駛模式可供選擇
綜合點評：比亞迪e9，它可以説是比亞迪漢EV的簡化版本。看上去外觀似乎沒有那麼的科幻，但卻多了幾分居家的味道。將近5米的轎跑式車身，給人一種奧迪A7的既視感。搭載的這台單電機，雖然沒有那麼激進、運動，但作為一款家用車來説，也足夠用，超過600公里的續航才是整車的一大亮點。這款比亞迪E9純電專車的補貼後價格為22.98萬元。對於這款新車，你還有什麼看法？