文|二哥頭
在汽車購買行為中，除了價格、品牌、配置等因素，我們還需要着重注意保值率和可靠性，前者決定了你的間接使用成本；後者則關乎到你的日常用車感受，試想，如果一輛車三天兩頭就跑修理廠，那你的心情自然也是高興不起來。
針對保值率這個問題，市場有很多調研機構，每隔一段時間就會發布最新的保值率榜單，大家可以酌情參考；而有關可靠性，其實每年也有機構在做最新的排名。
11月4日，國際上知名的消費者洞察與市場研究機構J.D. Power(君迪)就正式發佈了2021中國車輛可靠性研究報告。
這份報告是基於在2016年12月到2020年5月期間購車的36860位車主真實反饋，覆蓋49個品牌239款車型，評價的標準是購車13個月到48個月之間的中國車主在過去6個月中車輛遇到的問題，例如：車身外觀、內裝、駕車體驗、配置/操控/儀表板、音響/通訊/導航/娛樂系統、空調系統、座椅及發動機/變速系統等等。
調查統計的結果一般用PP100來表示，數值越小，也就代表出的問題更少，故障率更低。
回到榜單，我們先從豪華品牌的排名説起，保時捷以120個pp100的成績位列豪車品牌第一，這也已經是保時捷第二蟬聯了，不過值得注意的是，2020年保時捷的PP100只有95，對比現在更低。
排名第二是路虎品牌，pp100只有127，排名相比去年上升了兩個名次，有關於路虎上榜，其實去年就曾經引起過一些爭議，因為路虎品牌在市場上的風評似乎並沒有那麼好，記得以前汽車市場還流傳過一段話：開不壞的豐田，修不好的路虎。
無風不起浪，既然這麼傳，肯定還是有一定的依據。不過現在今路虎已經到了排名第二的位置，我們也希望其產品質量越來越好。
排名第三第四的分別是寶馬和英菲尼迪，pp100分別是128和130，前四名的差距並不大。
不過真要説讓人感到意外的，還得是雷克薩斯沒有上榜，要知道，在美國市場雷克薩斯可是連續多年穩坐這個榜單的榜首，即使在中國市場雷克薩斯的風評也絕對是處於行業領先地位，不知道沒有上榜的原因具體是什麼，好像去年的這份調查報告也沒有雷克薩斯。
豪車説完我們繼續説主流汽車品牌，廣汽菲克Jeep以115個PP100的成績位於主流車品牌可靠性第一，同樣也是出乎我們意料的。
Jeep在國內的名聲其實與路虎一樣，都是屬於不太行那一類，不知道還有多少人記得前幾年鬧得沸沸揚揚的機油光事件，好像也就是從那段時間開始，jeep質量差就開始在市場上廣為流傳。
排名第二的是一汽豐田，PP100有125個，略高於保時捷，東風標緻132個PP100與一汽紅旗132個PP100並列排名第三。
從自主品牌排名來看，此次一共有13個自主品牌上榜，其中一汽紅旗以132個PP100的成績排名第一，長城汽車旗下的WEY品牌則以135個PP100的成績位列第二，第三名則是名不見經傳的東南汽車，可靠性甚至超過了名爵、奇瑞、吉利等一系列老牌車企，多少還是有點出乎人的意料。
除了以上直觀的排名報告，這份調查還顯示近6年來，豪華車與主流車可靠性差距逐年縮小，今年只有5個PP100。
對於這個現象，我們認為要分為兩個部分來看，首先是汽車製造工業不斷成熟，主流汽車的製造水平距離豪華汽車已經不遠；其次，豪華汽車在新車配置上可能更加保守，各項前沿技術的使用可能更加謹慎，所以故障率也在不斷下降。
不過總的來講，隨着汽車智能化程度越來越高，科技配置越來越多，往後幾年可能會遇到不少的問題，這個榜單的成績也可能會越來越差，但後續隨着各項技術的成熟，最終也會歸於穩定。