V8地獄貓的停產板上釘釘，未來將會是電動肌肉車的年代

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世界上最大馬力的車廠之一，道奇的CEO Tim Kuniskis説，V8地獄貓剩下的日子不多了，已經屈指可數。（CLAUTO酷樂汽車）

搭載6.2L機械增壓V8引擎，全世界大馬力肌肉車車迷們最愛的地獄貓，過去5年內銷售了超過50000輛，比如其他車型，大馬力的1500 TRX Launch Edition，儘管售價高達90265美金，702輛限時發售的版本也是10分鐘內就賣完了。

因為法規對排放的要求，終歸V8的地獄貓要被歷史淘汰，但是並不代表未來沒有地獄貓的車型。（CLAUTO酷樂汽車）

反觀目前電動車的強勢，未來電動的驅動方式，會是地獄貓全新的存活基礎。

上世紀七十年代，也許是性能愛好者們眼中，是汽車行業最黑暗的一個時代。

對於在六十年代百花齊放的經典美式肌肉車來説，影響尤重。

無論是1971年美國出台有關限制排放的法規，還是1973年的石油危機，都大大制約了這些大排量V8“怪獸們”的生產與發展。（CLAUTO酷樂汽車）

曾出現在《速度與激情》中的Chevelle，搭載一台超大排量的454立方英寸（約7.4升）V8發動機，最大馬力450hp

肌肉車的反彈，大概花了幾十年的時間，才到了目前全新的強勢階段，不過又遇到了電動車的浪潮。

但是這次的好消息是，電動也會成為全新的肌肉車的驅動方式，不過看着這些超大馬力且外表孔武有力的肌肉車發出嚶嚶嚶的聲音，相比懷念歷史的人，心裏也不會好受。（CLAUTO酷樂汽車）

大馬力內燃機車，且買且珍惜吧。

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