難被超越的跨騎！147.1kw功率998cc，續航達200km，起步價25萬

車場風雲瞬息萬變，“性價比之王”豪爵鈴木VE125，在市場力壓羣雄。“豪車代表”寶馬 R nineT，同級車型與之相比遜色不少。在注重獲取非物質享受的今天，準確找到入手點是一個摩托車品牌成功的基礎，就像我現在説的這款雅馬哈 R1，它是難被超越的跨騎！147.1kw功率998cc，續航達200km，起步價25萬。

雅馬哈 R1備受雅馬哈愛戴，強力打造並推向市場，憑藉精雕細琢的外觀設計，切實滿足了騎士們對顏值趨之若鶩的需求，所以，受到了廣泛的讚譽。時代在不斷前進，騎士們對買車有自己特別的側重方面，或舒適為主、拉風為主、操控為主等等，一款摩托車品牌若不增加優勢，終沒辦法在殘忍的市場中生存。家喻户曉的它，定位必定清楚清晰，特色很明顯，那麼它其它方面是不是滿足騎士們需求？它定價250000起，綜合性價比高嗎？緊接着，小編就給各位説説自己對這款雅馬哈 R1的看法。

雅馬哈 R1外觀設計別出新意，宛如氣宇不凡的美男子，前臉、尾部、門框的幾處線條處置得特別到位，切合國人審美需求。家族式的正臉構型設計，極具特色，側身的線條仍然具有時髦氣息，車尾上部呈現出一個強烈的梯形構造，下部比較方正。後車燈獨具特色，對比前大燈也不落下風。液晶屏的設計理念，算是時髦與傳統的完美聯繫，後視鏡造型可愛且潮流，像兩隻大耳朵，特殊飾條點綴車子尾部，彰顯雅馬哈 R1尊貴地位。

對於動力，150cc的發動機，四缸水冷，拉動這樣的車身不費勁，其電噴系統表現非常出色，最大扭矩112.4牛米，具有191Ps的最大馬力。變速形式使用了成熟的6擋有級變速鏈傳動組合，品質可靠的同時，不乏駕駛趣味，通過雅馬哈的優化，發動機和變速體系達成王者匹配度。動力輸出強勁，變速系統對騎行者意圖領會能力強，與駕車者心有靈犀，讓駕駛員感受到一級的駕駛感受，結合各方面來説，有良好的操控和動力表現，擁有較好的市場競爭力。

2055x690x1150mm的尺寸完美保證整車的乘坐感與駕駛感，座高數據達到了855mm，小編身高170cm，大致上難以雙腳着地，最小離地間隙應該為130毫米，對於非鋪裝道路也沒什麼壓力，值得肯定，本身1405mm的軸距數據，配合偏低的座位，操控上十分輕鬆，針對駕乘舒適性，雅馬哈對舒適度有較高的要求。駕駛位坐墊稍微下陷，座墊寬厚舒服，長時間駕乘不腰疼，前後輪均採用了主流懸掛，行駛至比較坑窪的道路時，較軟的底盤不會讓駕駛人和乘客感到不舒服。

針對油耗方面，6.7L/百公里的油耗表現令人欣慰。在城市道路行駛時，油耗稍高，達到7.37L，但在高速行駛時，其實質油耗僅有6.09L左右。作為一款車重200KG的跨騎，一箱油17L，雅馬哈 R1的油耗讓我感到特別驚喜。

操控方面，雅馬哈 R1的操控表現還是有很多優勢的。轉向沒有不適的阻力，指向角度準確無偏頗。油門和剎車反應及時，駕駛安全性高。綜上所述，雅馬哈 R1確實能帶給車主足夠的駕駛感受。

結合各方面來説，雅馬哈 R1之所以受年輕車主歡迎，除了依賴強大的動力，其在操控、外觀方面的表現一樣良好，各項優勢都十分契合消費者的需求。同時等配置應有盡有，可知在跨騎中，雅馬哈 R1性價比還是比較突出的。那麼對於摩托車-雅馬哈 R1，各位是不是有自己特殊的見解呢？