國內高檔車市場、奔馳、BMW、奧迪這三個品牌基本上已經有呼風喚雨的能力，基本上現在想買豪華車的話，第一選擇的車隊品牌是他們三個，尤其是到D級車，奔馳S級、BMW 7系、奧迪A8，這是最多的選擇3輛車，今天是其中奧迪A8的車型，這輛車剛換完型號，文中的車型還是他的最低版本，指導價格是86.88萬，對S級和7系的值沒有買的價值，向下看：
車的長度和寬度的高度尺寸：5302mm，1945 mm，1487mm，軸距3128mm，尺寸比奔馳S級，BMW 7系更大。
外觀上，這一代的A8比舊型的，在整體設計語言上變化不大，結果，對於這個水平來説，消費者的審美基本上沒有變化。
前台使用的是奧迪家族式的外觀設計語言，而A8則使用了奧迪家族作為旗艦模型，正面臉比例最大的口氣網格，佔了臉的三分之二的面積，還有，烤架的形狀很鋒利。
前燈使用的是LED前燈，遺憾的是，低配合的機型沒有使用激光前燈，罪域這種級別的車種看起來有點普通。
車身的側面是和其他奧迪的車型相同的家庭式設計，看起來非常平和，與奔馳S級大不相同的商務感設計，更加嚴格，更加保守，包括選擇輪轂在內，是一種沉穩的輕便設計。
汽車尾部，這一代的新A8與舊型相比，最大的變化是使用最新的貫通式尾燈套裝的設計，造型和燈光組合的效果都很豪華，這個復古是富有視覺衝擊力的設計，真的很高興，他的前臉和側面更加協調。
在車內，新的A8也使用了奧迪家族最新的內飾設計，雖然是這樣橫向的、方形的設計，但是幾個大型的液晶面板充分滿足了車內的科學技術感，而且各種皮革、實木等材質的組合既豪華又充滿質感。
乘坐的感覺，使用着對座席非常纖細的真皮卷，座椅的貼合度非常高，完全沒有必要懷疑舒適型，這是他最基本應該做的事，各種調整和功能最低也足夠，空間是185cm，前排的頭部空間調整為3個手指，後排的頭部空間是3個手指，腿部空間是3個拳頭，非常誇張。
動力方面，新的3.0T渦輪增壓發動機取代了之前的機械增壓發動機，組合仍為8AT，增加了48V輕混合系統，0百加速可以達到6.4秒，總耗油量為11.6升，發動機啓動速度快，響應速度更好，但是，在他的變速器的普通模式下，可以抑制其動作，輸出功率
懸架設置獨立懸架，使用前後多個鏈接，quatro全時四驅，中央機械扭矩限制滑速器，標準空氣懸架，新的A8真的會有壓力，他的尺寸太大了，乘坐感覺好像是一艘很大的船，搖搖晃晃的，路面完全沒有道路感，簡直就像是在超平的湖面上奔跑，太棒了。
最後總結：A8的品牌調比7系低，奧迪的外觀設計過於同化，但是，這在商務用途上反而佔了優勢，各方面的素質和競爭對手是同一水平。