車叔近日獲悉，奇瑞全功能混動構型DHT（混動專用變速箱）正式下線。據車叔瞭解，奇瑞曾在今年4月份的上海車展上發佈了全域4.0動力架構，而這款DHT混動專用變速箱也作為核心部件之一在車展上首發亮相。
奇瑞官方稱：這款混動變速箱是奇瑞在電氣化佈局中的一款戰略級產品。為什麼奇瑞會給這款變速箱如此高的評價呢？首先，這款DHT混動專用變速箱具備多種工作模式，其中包括單/雙電機驅動、增程、並聯、發動機直驅、能量回收、行車充電；另外，這款奇瑞DHT混動專用變速箱擁有11個組合擋位，堪稱全球之最。
此外，這款DHT混動專用變速箱的電驅動平均效率大於90%，傳動效率最高可超過97.6%，純電動模式下的總聲壓級為75分貝，設計壽命是行業水平的1.5倍，每一項數據都遠遠超過行業整體水平。奇瑞控股透露，即將上市的瑞虎8 PLUS PHEV車型將搭載這款變速箱，在5s之內便可完成百公里加速，而百公里綜合油耗也不到1L。
得益於奇瑞4.0動力架構極高的兼容性，奇瑞未來會基於這套動力架構研發出燃油車型、混動車型、純電動車型以及比較冷門的氫燃料動力車型。就當下而言，汽車市場正處在能源轉型期，誰也不知道燃油車會在什麼時候消失，而奇瑞已經做好了萬全的準備，即使國家某一天突然要求停售傳統燃油車，奇瑞也可以依靠4.0動力架構迅速轉型。