比酷路澤還霸氣V8+全時四驅，舒適堪比高鐵，車友真硬漢

越野車領域裏，不言而喻，蘭德酷路澤代表着一個時代的巔峯，憑藉其超強的地形適應能力和耐造能力，以及穩定的質量，被許多越野愛好者奉為畢生追求。即便是二手蘭德酷路澤，都擁有不錯的保值率。不過在大型SUV這一分級中，還有一台車的光輝是蘭德酷路澤所不能掩蓋的。比蘭德酷路澤還霸氣！車高超2米，V8+全時四驅，車友：真硬漢。

英菲尼迪QX80

這就是本期主角——全進口英菲尼迪QX80！如果説蘭德酷路澤是極致的越野SUV，那麼英菲尼迪QX80就是極致的商務SUV，前者是赤膊攀越高山雪地的硬漢，而後者穿上西裝能走地毯，脱下西裝也可以攀越高山和雪地的真正硬漢。也就是説不止能滿足真正的越野需要，全地形跨越，還可以用作商務接待，一點不丟面子，霸氣與生俱來！

英菲尼迪QX80

中網採用獨具特色的“水波紋”式設計，不顯死板，反而更有運動氣息。尤其是頂配車型，車漆的顏色直接採用了黑色啞光材料替換鍍鉻裝飾，運動、商務、豪華，三種風格融為一體。車身側面和尾部的線條以平直為主，大氣沉穩，22英寸普利司通輪胎放這車上一點不顯眼，可見車身足夠大。內飾設計走的是古典豪華路線，車內採用了真皮軟包和紅木質的拼接裝飾，依然有不少物理按鍵，按鍵反饋觸感很好，中控屏的反應速度也快。

內飾設計

採用7座佈局，車長5303mm，軸距3075mm，車身高度2030mm，超過了2米，一般人站在這台車旁邊，都只能到車窗的一半。三排座椅安置在車內也肯定不存在擁擠的問題，2-2-3的座椅佈局，第二排獨立座椅還帶扶手，相當於兩座獨立沙發，乘坐質感最好。承託性極佳，前排座椅多向調節，濾震做得非常棒，這也是日產一貫的長處，二十萬的天籟都可以做到移動沙發的級別，更何況百多萬的英菲尼迪QX80，舒適堪比高鐵。

空間舒適度

動力方面搭載5.6L的V8自吸發動機，馬力398匹，扭矩555牛米，匹配7AT變速箱，從零到百公里時速只需要6.5秒，而且車身自重達到2.7噸，拖動2.7噸的車，6.5秒時速破百，這動力越野是完全沒問題的，而且還是低扭表現優異的V8自吸發動機，傳動效率極高。但油耗也高，至少14個油，如果開出去越野，油耗還要上漲，所以這台車油箱達到100L。

發動機艙

驅動方式為前置全時四驅，匹配多片離合器差速結構，帶差速器鎖止功能，開放式後橋差速器。前雙叉臂式獨懸帶橫向穩定杆，後雙叉臂獨懸，這樣的結構在操控上十分可靠，隨便怎麼造不容易壞。而在越野能力上，和蘭德酷路澤依靠差速鎖和橋式懸架的方式不同，英菲尼迪QX80主要依賴於V8發動機強悍的線性動力輸出，自吸發動機發力點容易掌握，不存在渦輪發動機的突然爆發。所以即便使用的是全天候輪胎，沒有使用越野專用胎，依然有着不輸給蘭德酷路澤的脱困能力。這就是所謂的一力降十會，只要發動機夠給力，地形就困不住你。

底盤懸架

電子液壓的方向盤在低速時很輕，速度提上來，就逐漸變重了。同時為了考慮越野，方向盤虛位較大，路感也模糊，這也是為了越野，根據實際路況也做出的調整。15個喇叭的BOSE音響讓車主可以在開車越野時，也能輕鬆愜意，聽着小曲，征服沙漠和山丘。如果是在城市行駛，帶橫向穩定杆的懸架也能更加適應路面。

英菲尼迪QX80

總結來講，作為豪華品牌的大型SUV，英菲尼迪QX80的產品力是毋庸置疑的，還有超過2米的車高和全時四驅，地形適應能力極強，動力和配置也夠給力，完全能夠稱其為日產的精品之作。然而在硬漢的外觀和光芒下，卻掩蓋不住酷路澤的光芒，在市場上的表現較為慘淡，為之可惜。但細品其過硬的產品實力，依舊強悍。比酷路澤還霸氣！V8+全時四驅，舒適堪比高鐵，車友：真硬漢。

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