在國內豪華汽車市場，一直以來都是奔馳、寶馬和奧迪佔據主導地位，出色的品牌溢價能力和超強的產品力，備受國人追捧。反觀日系豪華品牌，唯有雷克薩斯憑藉可靠的質量以及良好的市場營銷佔有一定市場份額，而本田高端品牌謳歌和日產高端品牌英菲尼迪一直以來不悶不火，任憑降價促銷也無人問津。
令人匪夷所思的是，汽車圈中一直流傳着這麼一句話：懂車的人不一定選擇英菲尼迪車型，但選擇英菲尼迪車型的人一般很懂車且很有品位。這是否意味着國人不懂車、沒品味還是英菲尼迪本身問題？在買買君看來更多的是後者的原因，英菲尼迪在國內佈局的車型並不多，國產的車型也僅有英菲尼迪Q50L和QX50，加上市場營銷不到位，品牌知名度一直沒有打開，國人不選擇也是很有道理。
不過英菲尼迪全球總裁佩曼·卡爾加（Peyman Kargar）也意識到了這樣的問題，在今年6月24日晚間的一場發佈會上，除了全新英菲尼迪QX60全球首發之外，還透露出全新QX60將於年內晚些時候在華正式亮相，同時計劃在中國本土生產製造，這意味着英菲尼迪QX60即將成為該品牌第三款國產車型。
圖為國產全新一代QX60實車
而在前不久，買買君從工信部獲得了一組關於國產全新英菲尼迪QX60申報圖，新車外觀與早前亮相的海外版車型保持一致，車長超5.1米，軸距2.9米，同時新車換裝9速手自一體變速箱，不再是令人詬病的CVT變速箱，同時還針對國內市場新車將搭載2.0升 VC-Turbo渦輪增壓發動機，保證動力輸出的動力，兼顧燃油經濟以及省掉一大筆排量税。
圖為海外版全新一代QX60
外觀方面，國產新一代英菲尼迪QX60造型延續了海外版車型的設計風格，前臉採用家族式大尺寸倒梯形進氣格柵，內部為網狀的鍍鉻裝飾，設計靈感源自摺紙藝術，看上去頗為精緻時尚。兩側為細長的大燈組，凸顯出更現代化的風格，配合下方兩側獠牙狀進氣口，使新車前臉呈現出不錯的視覺效果。
車身側面，最亮眼的設計莫過於D柱位置進行燻黑處理，營造出懸浮式車頂的視覺效果，車身線條依然是比較簡潔的風格，配合大尺寸多輻條式輪轂，顯得非常大氣，符合國內消費者一貫的審美。
而尾部則採用了時下最流行的貫穿式設計，不過中間部分僅為裝飾作用，很好的拉伸了車身視覺寬度，同時尾燈還採用了燻黑處理，顯得更為高級。
值得一提的是，新車還可以選裝不同樣式的行李架、側門下飾條以及雙色車身塗裝，同時還提供三種造型的輪轂選擇，這也意味着新車不同配置會搭配不同樣式的輪轂，至少來看，新車會提供三款配置車型。
車身尺寸方面，國產英菲尼迪QX60的長寬高分別為5127/2005/1767mm，軸距為2900mm，不僅相比於國內在售的現款進口車型要大上一些，相比同處於中大型SUV的寶馬X5和凱迪拉克XT6，車身尺寸有很大優勢，但軸距不如寶馬X5，可見寶馬X5能賣得好以其較大的軸距脱不了關係，不過對於七座SUV來説，較大的尺寸才是王道。
內飾方面，一直以來英菲尼迪旗下車型飽受詬病，傳統樸素的設計風格顯得異常老氣，一點豪華的氛圍都體現不出來。不過全新一代英菲尼迪QX60的內飾將會改變大家對其看法，採用了全新的設計風格，現代感和豪華感有了顯著推升，同時做工和用料也有了豪華品牌該有的調性。
具體方面，全新一代英菲尼迪QX60配備了12.3英寸全液晶數字儀表盤，通過官圖來看，顯示的功能非常豐富，不亞於奧迪的全液晶儀表盤，同時還配備了10.8英寸HUD抬頭顯示，以及中央同樣配備12.3英寸懸浮式中控多媒體屏，內置英菲尼迪最新的InTouch信息娛樂系統。此外，新車還配備全新樣式的三幅式多功能方向盤以及造型非常小巧的電子擋把，在視覺上絕對滿足國人對於豪華的需求。
在智能輔助系統方面，全新一代英菲尼迪QX60將成為英菲尼迪旗下首款搭載改進的ProPilot Assist駕駛輔助功能的車型，最高可現實L4級別自動駕駛輔助，它的功能包括車道保持、自適應巡航和更強的軟件能力等。整套系統用到了前置攝像頭、前置毫米波雷達、超聲波雷達和電控模組等，能預測路上可能發生的事故等，更利於操控和駕駛。當然買買君在此提醒大家，不要過度依賴這些智能系統駕駛系統，自己的生命安全應該掌握在自己雙手上。
空間方面，也算是全新一代英菲尼迪QX60的亮點，全系採用2+2+3式七座佈局，對國內消費者而言無疑精準打擊，雖然其軸距不算特別突出，但英菲尼迪很擅長在狹小密閉的空間“製造”出盡可能寬敞、高效的空間體驗。
同時還考慮到中國家庭用户的用車需求，全新英菲尼迪QX60還配備了同級獨有的一鍵式第三排進入系統。即第二排獨立座椅能實現一觸式滑動，方便第三排乘客進入，並且第二排、第三排座椅向前完全放倒後，使用者可得到一個接近於全平的空間表現。
至於動力方面，海外版車型繼續搭載VQ系列3.5升V6自然吸氣發動機，這款發動機蟬聯“全球十佳發動機”多年，最大功率299馬力，傳動系統匹配採埃孚9速手自一體變速箱。這套黃金動力總成可謂具有很大誘惑力，但對於國內市場而言，由於排放政策限制以及高昂的排量税，我們是享受不了。
當然國產全新英菲尼迪QX60的動力系統也不賴，將會搭載2.0T升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發動機，最大功率252馬力，傳動系統同樣匹配採埃孚9速手自一體變速箱，不再是令人詬病的CVT變速箱，而這也是英菲尼迪首次將2.0T發動機與9AT變速箱匹配在一起，在保證高效充沛動力的同時，兼顧燃油經濟性。
不過值得一提的是，2.0T+ZF9AT動力組合在本田冠道/UR-V兩款車型均有搭載，不過調校匹配一直不是很出色，所以這很考驗英菲尼迪工程師的調校功底。此外，全新英菲尼迪QX60還將搭載優化過的四驅系統，配備標準、ECO、雪地、運動、自定義共五種駕駛模式選擇，不僅極大提升駕駛響應速度，帶來更加細膩的駕駛感受，同時還滿足消費者在不同路況下的駕駛需求。
相比於買買君介紹這些，我相信消費者更想了解國產版英菲尼迪QX60具體售價多少，目前現款在售進口版車型售價區間為47.98-56.98萬元，相比奔馳GLE和寶馬X5動輒七八十的售價還是有很大優勢的，不過國產的凱迪拉克XT6售價區間僅為39.27-55.27萬元，而且終端市場還有5-6萬的優惠，如此一來英菲尼迪QX60的壓力也不小。
目前現款國產英菲尼迪QX50市場指導價區間為33.38-46.98萬元，市場終端優惠高達7萬元，再結合其此前進口時售價為41.88-60.48萬元，可見國產後能便宜個7-8萬。因此買買君猜測全新一代國產英菲尼迪QX60起售價大概為39.98萬元，控制在40萬以內，給消費者形成良好的價格印象，後續再給些優惠，銷量起碼有保障。
不過，隨着國內7座中大型SUV市場競爭愈發激烈，英菲尼迪QX60想要突破更高的銷量實屬有點難。除了以性價比著稱的凱迪拉克XT6，還有被譽為“價格屠夫”的沃爾沃XC90，市場終端優惠高達10萬元，且在不久將來也要國產，同時還有以質量品質著稱的雷克薩斯RX等車型，都會對英菲尼迪QX60造成不小的壓力。
此外，像主流合資品牌的大眾途昂、豐田漢蘭達、福特探界者等車型都將會與全新英菲尼迪QX60搶佔市場份額。面對一眾競品，全新英菲尼迪QX60想要能脱穎而出，價格和品牌影響力都是關鍵因素，英菲尼迪如果想要一鳴驚人，在價格上一定要體現出來。
總的來説，全新一代英菲尼迪QX60產品力非常強，很多細節設計都是根據中國家庭用户量身定製，從外觀到內飾都能體現東方簡潔典雅之美，而7座的座椅佈局也是迎合國人最新的購車需求，同時還有2.0T+9AT的黃金動力組合加持。“萬事俱備，只欠東風”，只要售價合理，相信消費者也願為其買單。