6月1日，神龍汽車發佈公告稱，自2021年6月1日起，由羅明擔任神龍汽車有限公司東風標緻品牌部總經理、執委會成員。
而原先擔任該崗位的法籍人士葛林德（David GUERIN）因派駐期滿被調回Stellantis集團，不再擔任神龍汽車有限公司東風標緻品牌部總經理、執委會成員。格林德從2019年11月擔任該崗位，共計在任一年7個月。
而羅明此前曾就職於奔馳中國、 捷豹路虎中國以及東風日產等車企。
羅明的到來，意味着神龍汽車旗下東風標緻、東風雪鐵龍品牌均換為中國籍管理人。有網友就認為這預示着東風合資品牌的新發展機遇，東風標緻或迎來銷量大漲。
但是對於在中國持續萎靡的法系品牌，恐怕中國管理人也無力迴天。在葛林德之前，前兩任李廣濤、周海波均為中國籍，但是終究阻擋不了法系品牌在中國市場的一路滑崩。法系車在中國的問題不是靠營銷手段可以解決的，可以説這些品牌旗下產品從研發開始就根本沒有讀懂中國市場，就由着法系車那股脾氣，在中國終究難尋突破。
不和中國消費者做朋友，換再多人也走不下去。