説起納智捷這個品牌，它在網絡上有着不少被噴的段子，比如“不是在加油，就是在加油的路上”；“一腳油門，油箱裏能出現旋渦”等，都是吐槽納智捷車型高油耗的缺點，正是因為這個原因，納智捷旗下的車型的銷量都十分慘淡，並且二手車的保值率也非常低，堪稱是二手販子都不敢收的品牌之一。但納智捷在2020年終於退出了國內市場，一代“油耗王”就此落幕。
其實單論油耗的話，納智捷並不是唯一一個油耗高的品牌，比如以越野車型為主的JEEP，旗下車型的油耗也不低，如果説納智捷走了，那它就成了當之無愧的“油耗王”，尤其是旗下旗艦SUV大切諾基，重超2噸加之V6動力的加持，油耗也十分感人。可能送給我們工薪族一輛也未必開得起，而且近日JEEP大切諾基即將推出加長版車型，也就是大切諾基L，車長超過5.2米，下面我們就一起來了解一下這款純進口的“油耗王”！
新車在設計上做了全面的調整，經典的方格形鍍鉻中網進行了黑化處理，這使得整個車頭看上去更運動一些，但少了些許的大氣感，兩側大燈也設計的更加扁平，拉昇了前臉的視覺寬度。變化最大的是下進氣格柵，採用了分段式設計但尺寸明顯加大了，給人的感覺更有攻擊性，不難看出大切諾基L也向着城市越野SUV的風格轉變了，運動成為了新車設計的主基調。
來到車身側面，因為對其加長了376mm，所以整體而言看上去更修長，一根筆直的腰線貫穿車身，車窗頂配還加入了一個鍍鉻飾條裝飾，一直延伸到尾門車船下方，將兩側串聯起來，不過這一設計被很多網友吐槽為一大敗筆。加長後其車身尺寸為5204*1963*1816mm，相比現款4.8米的車長，大切諾基L成為一款真真正正的中大型SUV，甚至已經向豪華品牌看齊。
進入車內，大切諾基L的內飾煥然一新，而且整體的設計風格很有質感和豪華感，8.4寸的液晶中控屏採用外掛式設計，精緻且很有科技感，中控台以及三幅式方向盤均加入了實木裝飾，再加之菱形縫線工藝的真皮包裹座椅，內飾的豪華氛圍很強烈。換擋機構採用了旋鈕式，而四驅模式以及駕駛模式的切換則改為了撥片式，總之，一切都讓人想不到這是一輛JEEP車，變化非常大且讓人驚喜。配置方面會搭載10.4寸全液晶儀表、夜視系統、自適應巡航、L2級自動駕駛、車載空氣淨化器等配置。
空間方面，因為車身尺寸加長，軸距自然更大了，達到了3091mm，比現款加長了176mm。座椅採用2+2+2的6座佈局，7座（2+3+2）為選裝，值得一提的是其二三排座椅可完全放倒，這意味着大切諾基L的後備箱擴展空間很大，最大容積為1900升左右，3米的進深堪比雙人牀。再加上空氣懸掛以及空調恆温系統的加持，其舒適性不輸BBA的中大型SUV。
為何將其稱為“油耗王”呢？原因在於大切諾基搭載的動力，現款的3.0L動力被閹割，3.6L的V6動力保留下來，此外還增加了一台5.7L的V8發動機，兩款發動機都為自吸發動機，前者的數據為294馬力/348牛·米，後者為362馬力/528牛·米，均匹配一台8AT變速箱。自吸發動機的動力輸出本來就靠後，再加上超2.4噸的車重，其油耗自然不低，而且該車還全系標配全時四驅，因此百公里油耗將會在20L以上。不過作為這樣一款硬派SUV，其越野能力也不俗，空氣懸掛可將離地間隙調整至最大276mm，再加上後橋電子限滑差速器，越野能力也不錯。
結語：JEEP在國內算是一個小眾品牌，其實JEEP旗下車型的產品力還是可以的，但價格以及油耗都不太理想，這也是制約其發展的兩大因素。而大切諾基L的上市其實並不是為了打開市場，而是進一步抬高JEEP的品牌形象，但這樣的做法在老師傅看來完全沒有必要，JEEP現階段的最重要的並不是向高端發展，而是活下去，否則意味的高冷高傲終會被市場完全拋棄。對於這款車你有何看法嗎？歡迎評論區留言！