雖然日系三大品牌裏，豐田的2020年銷量最高。但平心而論，本田才是最值得傲嬌的那一個。畢竟，連深處疫情中心的東風本田都能以6.3%的同比增幅為這一年畫上完美句號，足見國人對於本田標的熱愛。
據本田中國發布的汽車銷量數據顯示，2020年，本田在華終端累計銷售新車1,626,972輛，較2019年同期增長了4.7%，創下年度銷量歷史最高紀錄。其中，12月終端銷量208,848輛，同比增長46.2%，創下了單月終端汽車銷量的歷史最佳。
值得一提的是，今年一季度，受疫情爆發的影響，本田在華的重要支柱——東風本田遭遇了重大挫折，下滑31.5%，銷量僅為10.56萬輛。恐怕當時誰也想不到，最終這家企業竟能以超過6%的同比增幅完美度過2020年，同時，也助力本田在華再次締造了輝煌。
一日本田，終身本田。2020年，疫情的襲擾反而讓我們見識到了這個品牌的強力魅力。
東風本田：10個月追上去年全年，成就行業奇蹟
要説受疫情影響最深的車企，非東風本田莫屬。從1月23日武漢封城，到3月11日部分復工，東風本田的“暫停鍵”按了整整50天。
3月17日，東風本田逐漸恢復生產。而後，它重新崛起的速度讓人歎服。三個工廠全面復工，三班倒，每天4500-5000名員工在崗。日產量迅速從20台爬升到3000台，高峯期達到了3800台，很快就恢復到了正常的生產經營秩序。
4月，東風本田的銷量恢復到了55,029輛，相比3月環比增長94.9%。思域、CR-V和XR-V三大主力車型很快重回巔峯狀態。緊接着，思域Hatchback、LIFE（來福醬）、全新UR-V的上市，又將品牌人氣不斷推向高潮，產品力、營銷手法等不斷受到外界的正面肯定。
最終，東風本田創下了連續6個月曆年單月終端汽車銷量的最高紀錄，並以85萬輛、同比增長6.3%的好成績“完賽2020”。
其中，CR-V全年銷量達249,983輛，連續5個月穩居合資SUV銷量冠軍；思域全年銷量245,126輛，連續8個月銷量2萬+，12月更是突破3萬；XR-V全年銷量168,272輛，在合資小型SUV銷量榜中持續名列前茅。
扣除停工的二三月份，東風本田只用了十個月就締造出了超越2019年全年的驕人成績。可以説，這既是東風本田的勝利，也是本田品牌的勝利。
廣汽本田：全年銷量超80萬，混動勁增77.3%
和東風本田相比，雖然廣汽本田遠離疫情中心，但也不可避免受到了市場波折的劇烈影響，一季度銷量下滑超過30%。但和大盤同比下滑50%相比，還是好得多。
另一方面，產能不足也是長期制約廣汽本田實現擴張的重要因素。
消息顯示，2019年，廣汽本田的總產能只有60萬輛，但當年實現產量超76萬輛，產能利用率達120%。2020年，廣汽本田在完成第三工廠產能由12萬輛/年擴大至24萬輛/年的改造項目，加上新增廣州開發區工廠5萬輛/年的產能後，才形成了77萬輛/年的總產能規模。
然而這一年，廣汽本田的累計銷量超過80萬台。累計發車804,100輛，同比增長4.3%，終端銷量808,938輛，同比增長5.7%，發車終端銷量實現了雙增長，創下歷史新高。尤其是12月份，同比勁增45.7%，展現出了強大的發展韌性與市場活力。
廣汽本田旗下，雅閣的全年累計銷量突破了21萬輛，摘得2020年度中高級轎車銷量冠軍；凌派銷售突破11萬輛；第四代飛度上市即熱銷，助力飛度品牌全年實現累銷62,612輛。
SUV車型裏，皓影全年銷售156,306輛；冠道全年銷量52,619輛，並迎來了累計30萬輛的里程碑；小型SUV繽智全年累計150,363輛，同比增長28.4%。
MPV奧德賽也表現不俗，全年累計42,268輛，其中鋭･混動車型佔40,320輛，佔比95.4%。
提及混動，2020年廣汽本田鋭･混動車型實現了快速增長，全年累計銷量達118,247輛，同比勁增77.3%，佔了本田在華混動車型銷量的六成以上。
據瞭解，從2016年國產至今，廣汽本田鋭･混動聯盟銷量已經突破20萬輛。其中，雅閣鋭･混動上市至今的累計銷量破12萬輛，穩居中高級混動轎車市場冠軍。截至2020年，廣汽本田旗下的混動車型已高達五款（含廣汽謳歌CDX SPORT HYBRID），成為國內擁有最多混動車型的合資車企。
隨着《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》的發佈，混動車型在未來幾年必將迎來重大發展機遇，在此過程中，率先佈局的廣汽本田也將收穫極大的市場紅利。
因此，和全年終端銷量同比增長5.7%相比，混動車型同比勁增77.3%的表現，更加值得廣汽本田人高興。
2020年，廣汽本田不僅帶來了全新第四代飛度，收穫了年度銷量喜報，還達成了800萬輛新車下線。此外，它還贏得了多項行業權威認證，比如J.D.Power《2020中國新車質量研究SM(IQS)》主流車細分市場新車質量No.1，中國汽車用户售後滿意度（CACSI）合資品牌No.1等評價。
從2015年開始，本田在華就步入了增長的快車道，雖然近兩年增速有些緩和，但品牌美譽度和市場口碑都在不斷提升，從皓影、思域兩廂、第四代飛度、LIFE來福醬，到混動奧德賽，本田在華推出的每一款車都能引來無數流量。並且，在A0級、A級、B級、轎車、SUV、MPV細分市場做到了均衡無死角的佈局，這一點，甚至要強於豐田。可以説，在主流合資車市場上，本田是2020年最具有傲嬌資格的品牌。
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