馬上要過春節了，在這舉國歡慶的時刻，中國人講究的是與家人在一起團員過大年，所以春節前的返鄉潮是必須的。這其中不同的人會有不同的選擇，有的坐火車、坐飛機、騎摩托，離家不是特別遠的，大多會選擇自駕回家。那麼説到長途自駕，我們一直在討論新能源車是否合適，因為續航是一個關鍵的問題所在。今天這篇文章，咱們就來看看幾款長續航的車型，看看能否打消掉我們心中的續航焦慮。
廠商指導價：33.80萬元
定位：中大型SUV
綜合續航里程：1080km
作為目前新勢力造車的頭牌企業，理想汽車不管是在設計、產品力、用户滿意度方面自然都達到了市場需求，因此才能做到行業前列。那麼在設計方面，我們能夠看到這款車想突出的是一種大氣、穩重的形象。有點類似路虎的車頭即視感，在經過一些雕琢之後，變成了現在很有自己設計語言的造型。車頭一條貫穿的燈帶，也多少能彰顯出自己獨特新能源身份的象徵。
車身側面的感官特徵是很方正的類型，依舊突顯的是大氣風格。我個人很喜歡這樣的造型。尺寸方面，其車身長/寬/高分別為5030/1960/1760mm，軸距為2935mm，僅提供6座版本，取消了之前的7座版本車型，這主要是根據理想汽車的數據統計，有超過96%的用户選擇6座版本車型，且6座版本車型更有實用性。
尾部方面，顏值上還説得過去，其採用了貫穿式尾燈，造型上也很有自己的特點。後包圍的護板，單獨加錢的外觀顏色配備的是亮銀色，其它配備的是槍灰色。以上就是這款車外觀部分的介紹，我個人認為它的顏值還是很高的，大氣的屬性有一種豪華車的調性。
如果説外觀部分這款車的設計還是比較保守，偏向傳統燃油車的設計思路的話。那麼內飾部分，則是它展現自己新勢力基因的大舞台。進入車內，四塊大屏幕直接映入眼簾，分別為12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸、10.1英寸，車機內的芯片依舊是高通驍龍820A和德州儀器雙芯片加持。
座椅佈局方面，2021款車型取消了7座版設計，只提供2+2+2的六座版佈局。這是因為根據大數據調研，超過96%的理想用户都選擇了六座版，所以官方因此做出的一項調整。我個人也認為，6座佈局完全足夠日常生活使用，並且第二排採用獨立座椅的設計，更加提升了乘坐舒適度。
採用一台1.2T的發動機，它不直接參與驅動車輛，驅動車輛的還是前後的兩台電機，其中後軸上的電機採用了全新的三合一驅動電機，效率提升能耗下降，動力系統綜合最大功率為245kW，最大扭矩為455N·m，在電池容量保持一致的情況下，純電續航提升至188km。由於採用體積更緊湊的後驅電機，新款車型能夠佈置更大的油箱，油箱容積由原來的45L提升到55L，綜合續航里程達到1080km。此外新款車型還增加了一個對外放電功能，最大功率達到2.2kW。
廠商指導價：31.36-36.36萬元
定位：中大型SUV
增程版綜合續航里程：860km
嵐圖FREE脱胎於嵐圖iFree概念車，量產版車型在整體造型和細節處理上更加簡潔，前臉部分上方兩側大燈與進氣格柵相連，下方是貫通的進氣口，整體感強，辨識度高。細節上，可以點亮的貫穿式燈帶與嵐圖LOGO相連，夜幕降臨之後，才是展現它最好的時候。
嵐圖FREE的車身側面造型簡潔，平滑的腰線從車頭一直延伸到車尾，視覺上看起來非常硬朗。車身尺寸方面，嵐圖FREE的長/寬/高分別為4905/1950/1690mm，軸距為2955mm，與主流競爭對手們保持在相同的水平線上。流暢的車身設計也為其帶來了0.28cd的低風阻係數，這一數據已經超越了同級的理想ONE（0.32cd）。
車尾部分的設計延續了整體簡約的設計語言，兩側的尾燈被貫穿尾門上部的LED燈組連接，形成了當下最為流行的貫穿式尾燈。同時尾燈組還結合了嵐圖的英文名稱VOYAH，搭配體量感很好的尾門後整體感強烈。
嵐圖FREE的內飾採用了智能座艙的概念，三塊超大的屏幕佔據了整個中控台，三聯屏的設計，除提升了整體的質感和科技感外。其功能上還可以實現相互推送導航、音樂等信息，並可共享眾多車載軟件，智能化很高。
當車輛在“高能模式”狀態下時，這塊一體式的三聯屏能夠自動下降。同時，運動氛圍燈會亮起，空氣懸架會自適應調低車身姿態，運動型的香氛系統也會被激活，這樣的設計在同級中絕無僅有。不論是工藝還是科技感都達到了同級的較高水準。
交互方面，嵐圖FREE提供有4區語音識別功能，所有乘客均能獨立控制各自的空調温度、車窗升降。同時新車還提供4種手勢控制實現快速執行相關功能，後期還可以OTA解鎖更多手勢控制；駕駛者身份驗證方面提供人臉識別和聲紋識別，可以為不同的駕駛者自動匹配相應的駕駛設定。
駕駛輔助功能上，嵐圖FREE將支持L2+級以上的駕駛輔助功能，硬件方面配備3個毫米波雷達、9個攝像頭和12個超聲波雷達。
嵐圖FREE有增程式與純電動兩種動力形式。增程版車型的增程器為東風C15TDR發動機，1.5T四缸額定功率60kW，急加速等工況下峯值功率為80kW。增程版車型NEDC工況下續航里程為860km，純電車型NEDC工況續航里程為500km。
補貼後售價：28.64萬元
定位：中大型車
NEDC續航：712/526km
外觀方面，極氪001基本延續了概念車的造型設計，前臉保留了領克家族的風格，分體式的大燈非常具有辨識度，前格柵與下半部分的遠近光融為一體，形成貫穿式設計，提升了新車橫向視覺寬度。車頭並沒有採用過多的電動車元素，而是走的運動路線，前包圍造型比較戰鬥，還配有大尺寸前唇，看上去更具運動氣息。
極氪001採用了獵裝旅行車的造型設計，側面線條非常平滑且優雅，但前後凸出車身的翼子板設計、門板上隆起的筋線，讓整車的力量感得以展現。同時，新車還配備了無邊框的車門以及22英寸輪圈，與整車搭配非常協調。在車身尺寸方面，長寬高分別為4970/1999/1560mm，軸距為3005mm。
車尾部分，新車在車頂末端採用了一個波浪形的擾流板，尾部是貫穿式的LED燈組，其內部LED模塊整齊的排列，在夜晚點亮後辨識度不錯。後包圍整體造型與前包圍相呼應，整體細節搭配使得車尾的層次感非常不錯。
在內飾方面，極氪001整體設計非常簡潔，中控配備了15.4英寸的中控多媒體觸摸屏，配合8.8英寸的全液晶顯示屏，具有不錯的科技感。三輻式多功能方向盤與短小的電子換擋機構相互配合，讓新車看起來非常精緻。在配置方面，新車配備了感應式無框車門、W-HUD超寬全色抬頭顯示系統、ECONYL環保賽車座椅、座椅按摩、鐳射真鋁飾條、極光氛圍燈等。此外，該車還全系標配了熱泵空調系統，進一步提升冬季時的續航。
在動力方面，極氪001有雙電機、單電機兩種動力，其中搭載的雙電機最大功率400kW，0-100km/h加速時間僅3.8s。續航里程上則有兩種電池包容量、三種續航里程可選，搭載容量為100kWh的三元鋰電池的單電機版本車型，NEDC工況下的續航里程為712km，雙電機版本的續航里程則為606km，搭載86kWh電池組的雙電機版本車型，續航里程為526km。此外，該車還支持最高360kW快充能力，30%-80%充電時間為25分鐘，最快可以達到充電5分鐘，續航里程增加120km。
補貼後售價：22.42-28.58萬元
定位：中型車
NEDC續航：480/586/670/706km
外觀方面，小鵬P7採用了“星際”設計語言，車頭前部圓潤的弧線搭配兩側凌厲的線條，看起來很有層次感。同時，大燈採用了分體式設計，上方還配備了貫穿式燈帶設計，而且還可以根據充電或者解鎖車輛時，進行動態變換，效果出色。另外，小鵬P7也採用了主動式進氣格柵，讓前臉看上去擁有很高的辨識度。配合銀色的車身塗裝讓其看上去非常有未來感。
車身側面來看，小鵬P7採用了時下流行的溜背式車身和無框車門設計，另外，在細節方面，19英寸輪圈採用了雙色設計，而且配備了Brembo（佈雷博）四活塞式的紅色剎車卡鉗，整體造型十分拉風。同時，還採用了隱藏式門把手，配合車身圓潤的線條，讓它的風阻係數僅為0.236Cd。
車尾線條豐厚飽滿，尾燈組採用了與前大燈相同的貫穿式+分體設計的思路，同時內部的燈帶細節質感非常不錯。另外，整體轎廂設計後移，使得新車呈現出類似後驅車型的風格，車尾末端還增加了小鴨尾造型，有着非常運動的視覺效果。車身尺寸方面，其長寬高分別為4880/1896/1450mm，軸距為2998mm，這樣的尺寸已經達到更高級別車型的水平。
內飾方面，小鵬P7採用了貫穿式儀表台設計，由兩塊液晶屏幕組成，其中左邊是10.25英寸的全液晶儀表，右邊則是一塊支持觸控的14.97英寸的懸浮屏幕。其中按鍵、方向盤和音響揚聲器採用2.5D曲面設計。另外隱藏的出風口+無按鈕的面板讓整個中控屏幕更為簡約大氣，整體內飾設計在簡潔的同時還充滿未來感。
互聯方面，小鵬P7搭載Xmart OS 2.0智能交互系統，10.25英寸液晶儀表與14.97英寸多媒體屏幕可以實現雙屏互聯，其中，多媒體系統的硬件採用高通驍龍820A芯片，強大的硬件支持讓這套交互系統保證流暢運行的同時，還能進一步降低功耗。同時，該車支持智能語音控制，可通過按鍵或者口令呼喚操作。
動力方面，小鵬P7按照總功率分為196kW和316kW兩種版本。其中電機總功率為196kW的版本採用了後置單電機的驅動形式，搭載60.2（磷酸鐵鋰）、70.8、80.9kWh的三元鋰電池組。NEDC續航里程為480、586、670、706多種版本。電機總功率為316kW的版本前置+後置的雙電機驅動形式，性能更加強悍。搭載80.9kWh的三元鋰電池組，NEDC續航里程562km。
總結：本篇蒐羅的四款車型，續航最低的也在700km以上的水準，像理想ONE和嵐圖FREE得益於增程的特點，綜合續航里程要更加出色。誰説一箱“電”回不了家？起碼這四款車，能夠讓你很踏實的出發，順利到家！對於長續航的新能源車，除了以上四款外，大部分都集中在了500、600km的水準，這也是目前比較主流的，滿足通勤使用也能滿足較短的自駕需求。如果你對續航又要求，那不妨多關注下這幾款能跑的車。