9月15日上午10時30分左右，比亞迪股價一度漲破100元。迪粉們率先將這一好消息在社羣傳播。
比亞迪從“刀片電池”發佈前的40元股價漲到80元股價只用了一個季度，從80多元漲破100元只用了半個月。
3月29日，刀片電池“出鞘 安天下”超級發佈會召開。當時，比亞迪集團副總裁、弗迪電池董事長何龍就表示，“幾乎你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基於刀片電池技術的合作方案。”
不僅如此，搭載“刀片電池”的首款產品漢EV也在下半年上市。7月10日，補貼後售價為23
緊接着，採用全新內飾設計的2021款唐也宣佈8月16日正式上市。其中，唐EV版後續也將搭載比亞迪“刀片電池”。
據瞭解，比亞迪“刀片電池”最大賣點就是它擁有其他動力電池無法企及的安全性。平實點講，就是相比三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池更具安全性 ，使用壽命更也更長，但相比三元鋰電池它在能量密度方面具有先天劣勢。如今的“刀片電池”有效弱化了磷酸鐵鋰電池能量密度低理的缺點，兼具長壽命和長續航。
比亞迪“刀片電池”或供不應求現在聊聊比亞迪 “刀片電池”的規劃。
早期的刀片電池運作方面，2018年8月，比亞迪與重慶市璧山區政府簽訂年產20GWh動力電池產業項目投資合作協議，該工廠擬投資100億元。重慶璧山基地就是比亞迪刀片電池的誕生地。按比亞迪的規劃，至今年年底，比亞迪重慶璧山工廠的產能將達到10GWh。但由於市場需求大，比亞迪計劃快速增加兩條電池生產線，讓璧山超級工廠到今年年底的產能達到13GWh。
比亞迪漢與比亞迪唐兩大品牌汽車對刀片電池的需求已極大，即使璧山基地能夠在今年年底達到13GWh產能，但仍是供不應求。
比亞迪長沙寧鄉電池生產基地也加入到刀片電池的生產當中。
目前，主要生產廠房4號棟和5號棟均已封頂，預計在10月15日前實現“刀片電池”生產線設備進場安裝，12月15日前首條生產線試產；明年4月，項目一期4條“刀片電池”生產線全面投產。
作為比亞迪在中部地區的重要佈局，比亞迪寧鄉動力電池生產基地總投資約100億元，將打造華中新能源汽車動力電池戰略基地。
該項目一期計劃投資約50億元，建成後預計年銷售收入約100億元，新增就業人數約2000人。