還記得我嗎？我是那個有四輛本田三輛飛度的飛度粉，今天我又來了。上一期説了飛度的駕控，今天再來説説飛度的設計，其實除了好改裝這一口之外，我認為飛度在家用層面的實用性也是很突出的，所以第一輛GR9拖去做改裝測試之後，為了和家人出行更方便，我又買了一輛作為日常的代步車。
首先對飛度的外觀，我有話要説。 第四代飛度上市之前，甚至上市之後網上鋪天蓋地都説好萌啊，都沒有當年GK5的戰鬥氣息了，缺少運動感了。説實話，對於網上車友的這些反應，我覺得很正常，雖然我也能覺得GR9變化真的挺大，但是我倒沒覺得它變得不戰鬥了，或者不運動了。因為當一款車成為了這個級別中標杆的時候，它的變化一定會成為車友圈裏的話題點，舉幾個例子，全新一代奔馳S（W223），豐田埃爾法，這些車換代的時候應該都不是大家原本想象中的樣子吧？所以我覺得GR9變得可愛圓潤也好，沒有戰鬥氣息也好，只要它骨子裏的超跑文化沒變就好，時間久了之後，大家都會適應的。
首先對飛度的外觀，我有話要説。 第四代飛度上市之前，甚至上市之後網上鋪天蓋地都説好萌啊，都沒有當年GK5的戰鬥氣息了，缺少運動感了。説實話，對於網上車友的這些反應，我覺得很正常，雖然我也能覺得GR9變化真的挺大，但是我倒沒覺得它變得不戰鬥了，或者不運動了。因為當一款車成為了這個級別中標杆的時候，它的變化一定會成為車友圈裏的話題點，舉幾個例子，全新一代奔馳S（W223），豐田埃爾法，這些車換代的時候應該都不是大家原本想象中的樣子吧？所以我覺得GR9變得可愛圓潤也好，沒有戰鬥氣息也好，只要它骨子裏的超跑文化沒變就好，時間久了之後，大家都會適應的。
由於深耕改裝行業多年，所以身邊聊車的朋友不少，大部分女車主或者比較年輕的小夥伴都説GR9的外觀設計非常成功，雖然説線條上多了些圓潤，但是整體的顏值很高。
由於深耕改裝行業多年，所以身邊聊車的朋友不少，大部分女車主或者比較年輕的小夥伴都説GR9的外觀設計非常成功，雖然説線條上多了些圓潤，但是整體的顏值很高。
雖然這輛車作為日常代步用途，但是改裝氛圍不能少。endless剎車皮+ 乾改定製高碳剎車盤，不要問我多少錢，之前GK5上拆下來的。
雖然這輛車作為日常代步用途，但是改裝氛圍不能少。endless剎車皮+ 乾改定製高碳剎車盤，不要問我多少錢，之前GK5上拆下來的。
對於外貌協會的女司機們來説，這個圓潤的大燈絕對是加分項，首先勺子狀的LED日行燈看起來很有辨識度，再加上黑色燈腔，年輕人想要的運動氣息還是比較濃的。曾經有個女車主反問我，你們男生會認為保時捷GT3 RS上的大圓燈很呆萌，不夠戰鬥嗎？來來來，男生們一起回答一下。
對於外貌協會的女司機們來説，這個圓潤的大燈絕對是加分項，首先勺子狀的LED日行燈看起來很有辨識度，再加上黑色燈腔，年輕人想要的運動氣息還是比較濃的。曾經有個女車主反問我，你們男生會認為保時捷GT3 RS上的大圓燈很呆萌，不夠戰鬥嗎？來來來，男生們一起回答一下。
LED光源搭配自動大燈功能～我覺得這個功能實在，記得我第一次買新車的時候，提車第一個晚上就忘記關大燈了，第二天打不着火了，自動大燈就不會有這些問題了。
LED光源搭配自動大燈功能～我覺得這個功能實在，記得我第一次買新車的時候，提車第一個晚上就忘記關大燈了，第二天打不着火了，自動大燈就不會有這些問題了。
側面看看其實還是很有靈動感的，前後三角窗設計對於車內採光以及視野都是有幫助的，日系車的小設計向來都是比較貼心的。
側面看看其實還是很有靈動感的，前後三角窗設計對於車內採光以及視野都是有幫助的，日系車的小設計向來都是比較貼心的。
這個轉向燈為什麼不是設計在後視鏡上呢？如果是細長的轉向燈我還有機會考慮改成流水式。
這個轉向燈為什麼不是設計在後視鏡上呢？如果是細長的轉向燈我還有機會考慮改成流水式。
從論壇學角度講，拍車時要用45度角展現出最美的一面。
從論壇學角度講，拍車時要用45度角展現出最美的一面。
從細節中還是可以看出GR9是在往運動方向靠的，因為GR9的很多地方都採用了黑色點綴，比如鯊魚鰭，小尾翼還有黑化的燈腔，正在糾結要不要打造一輛黑武士GR9！
從細節中還是可以看出GR9是在往運動方向靠的，因為GR9的很多地方都採用了黑色點綴，比如鯊魚鰭，小尾翼還有黑化的燈腔，正在糾結要不要打造一輛黑武士GR9！
GR9的中控台設計有種日本K-car的味道，設計簡約，視野出色，非常適合家裏的老婆大人，或者新手駕駛。
GR9的中控台設計有種日本K-car的味道，設計簡約，視野出色，非常適合家裏的老婆大人，或者新手駕駛。
雙幅式方向盤雖然談不上有什麼驚豔之處，但是看着順眼，操作順手，對於家用來説，非常完美，對於改裝玩家來説，得換一個快拆的才夠味！
雙幅式方向盤雖然談不上有什麼驚豔之處，但是看着順眼，操作順手，對於家用來説，非常完美，對於改裝玩家來説，得換一個快拆的才夠味！
多功能方向盤上左邊設計多媒體控制，右邊是主動安全，作為一款10萬級合資車來説，方向盤上有這些按鈕實在是不容易了。老鐵們，放開你們的心，新手上路也是很安全的。
多功能方向盤上左邊設計多媒體控制，右邊是主動安全，作為一款10萬級合資車來説，方向盤上有這些按鈕實在是不容易了。老鐵們，放開你們的心，新手上路也是很安全的。
方向盤左側的是調大燈方向和主動安全按鍵，車身穩定控制按鍵上面那個是控制車道偏離預警和碰撞預警的開關鍵。除此之外我得説一個看不見的功能，坡道輔助，很多新手或者女司機出商場地庫的時候最怕半坡中停車，因為再次起步的時候溜車的概率很大，我是親眼見過的，所以我個人還是比較關注坡道起步的功能。
方向盤左側的是調大燈方向和主動安全按鍵，車身穩定控制按鍵上面那個是控制車道偏離預警和碰撞預警的開關鍵。除此之外我得説一個看不見的功能，坡道輔助，很多新手或者女司機出商場地庫的時候最怕半坡中停車，因為再次起步的時候溜車的概率很大，我是親眼見過的，所以我個人還是比較關注坡道起步的功能。
全液晶儀表，全系標配，太意外了，誰能想到4代飛度會全系標配全液晶儀表，而且我感覺比思域儀表好看，請原諒我也是外貌協會的吧～
全液晶儀表，全系標配，太意外了，誰能想到4代飛度會全系標配全液晶儀表，而且我感覺比思域儀表好看，請原諒我也是外貌協會的吧～
中控台上只有一個收音機，不過前幾天我已經換了，支持carplay的哦，好用不貴～
中控台上只有一個收音機，不過前幾天我已經換了，支持carplay的哦，好用不貴～
空調旋鈕比老款精緻不少，甚至還有點金屬感，再也不是洗衣機旋鈕了～功能性上也是非常貼心，配備了PM2.5過濾裝置，對於當下這個環境來看，這個功能必須要有。
空調旋鈕比老款精緻不少，甚至還有點金屬感，再也不是洗衣機旋鈕了～功能性上也是非常貼心，配備了PM2.5過濾裝置，對於當下這個環境來看，這個功能必須要有。
換了個新世紀福音戰士聯名款，日本玩家看過來，有誰知道這個角色叫啥嗎？
換了個新世紀福音戰士聯名款，日本玩家看過來，有誰知道這個角色叫啥嗎？
副駕駛有化妝鏡，出遊路上絲毫不影響副駕妹子補妝。
副駕駛有化妝鏡，出遊路上絲毫不影響副駕妹子補妝。
原廠金屬踏板安排上～儘管你們都説飛度不運動了，但它還是懂年輕人的。
原廠金屬踏板安排上～儘管你們都説飛度不運動了，但它還是懂年輕人的。
總結： 第四代飛度的外觀和配置爭議很大，但是像我這種飛度死忠粉來説，該買還是買，外觀部分，我覺得飛度的精髓在於有靈動感，而不是糾結可愛還是運動，是不是運動開起來才知道。內飾相比GK5最大特點就是視野更好了，開慣GR9之後換別的車，視野都是渣渣，配置我就不多説了，飛度這個級別，主動安全、全液晶儀表、PM2.5，***的，實用的都配上了，我覺得用與時俱進來描述比較恰當。好了，本期就嘮這麼多，我要改車去了～