芭蕾貓領銜，2022最值得期待的中國品牌轎車在這，上市必火？
中國汽車工業協會公佈的數據顯示，中國品牌轎車在2021年銷售了315.1萬輛，市場佔有率提升了10.7個百分點，進步明顯。為了保持前進的步伐，各大自主車企在2022年再接再厲，計劃給消費者帶來更多好的轎車產品，其中就包括熱度極高的比亞迪驅逐艦05、長安UNI-V等家轎。下面，我們就一起來看看，2022年究竟有哪些中國品牌轎車值得期待。
比亞迪驅逐艦05
驅逐艦05是比亞迪海洋網軍艦系列的首款車型，其軸距為2718mm，長寬高分別為4780/1837/1495mm，整車尺寸跟比亞迪秦PLUS DM-i相近。不同的是，比亞迪驅逐艦05採用了新的設計語言，以便與秦PLUS DM-i區分。據悉，驅逐艦05將會在2022年一季度上市。
從內飾官圖可以看出，驅逐艦05的內飾也與秦PLUS DM-i有不小的區別，驅逐艦05的懸浮式儀表盤看起來要更加大氣一些，單憑這點就足以從秦PLUS DM-i手中搶走部分客户。此外，驅逐艦05還採用了旋鈕式換擋機構，進一步提升了內飾的檔次感。
至於動力，驅逐艦05跟秦PLUS DM-i一樣，也搭載比亞迪1.5L DM-i超級混動系統，其中1.5L發動機最大功率為110馬力。參考秦PLUS DM-i，驅逐艦05的燃油經濟性應該很不錯。可以肯定，驅逐艦05上市後，將會顯著推動比亞迪新能源銷量增長。
比亞迪漢DM-i
漢是比亞迪旗下的一款中大型轎車，目前有插混（DM）以及純電（EV）兩種車型可選。據悉，比亞迪計劃在2022年正式向市場推出漢DM-i車型，該車型有望在2022年4月初正式上市。我們都知道，比亞迪DM-i超級混動系統以高燃油經濟性著稱，所以漢DM-i車型還是蠻值得期待的。
從申報圖可以看出，漢DM-i採用了與現款漢DM相似的外觀設計，大尺寸進氣格柵的存在讓整個前臉看起來十分大氣。值得一提的是，漢DM-i的尾燈與現款漢DM有不小的區別，新的尾燈組看起來更加精緻一些，同時也提升了新車的辨識度。
車身尺寸方面，漢DM-i的軸距為2920mm，長寬高分別為4975/1910/1495mm，跟現款漢DM非常接近。至於動力，漢DM-i將會搭載1.5T DM-i超級混動系統，其中1.5T發動機最大功率為102kW。跟現款漢DM相比，漢DM-i的續航里程應該更長。
歐拉芭蕾貓
芭蕾貓是長城歐拉旗下的一款純電緊湊型車，其最大的亮點就是採用了與大眾甲殼蟲相似的造型設計，圓潤的車身與可愛的命名組合，應該能俘獲不少女性消費者的心。軲轆哥從相關渠道獲悉，歐拉芭蕾貓有望在2022年3月底上市，上市後的表現值得期待。
動力方面，歐拉芭蕾貓將會搭載最大功率為126kW的驅動電機，並配備高安全性的磷酸鐵鋰電池，續航里程有400km和500km兩種可選，可輕鬆滿足日常通勤需求。如果歐拉芭蕾貓上市後的價格符合女性消費者的預期，那麼它大概率能進一步推動歐拉銷量增長。
宏光MINIEV敞篷版
乘聯會統計數據顯示，宏光MINIEV的2021年累計零售銷量達到了395451輛，位列2021年1-12月新能源轎車零售銷量榜第一，受歡迎程度可見一斑。據悉，宏光MINIEV將會新增敞篷版車型，目前該車型的申報圖已經曝光，上市時間預計在2022年。
申報信息顯示，宏光MINIEV敞篷版的軸距為2010mm，長寬高分別為3059/1521/1614mm，其中軸距比現款宏光MINIEV更長一些。至於動力，新車將會搭載最大功率為30kW的驅動電機，而現款宏光MINIEV搭載的是最大功率為20kW的驅動電機。
可以看到，宏光MINIEV敞篷版的個性程度更勝宏光MINIEV一籌，上市後熱銷的可能性非常高。那麼，宏光MINIEV敞篷版的銷量可以超越普通版車型麼？我們拭目以待。
長安UNI-V
長安UNI-V是長安UNI序列的首款轎車，其延續了家族化設計語言，無邊界的中網設計給人帶來了強烈的前衞感，這也是它備受關注的原因之一。此外，新車還採用了溜背式設計，並且配有電動尾翼，運動感拉滿。目前，長安UNI-V已開啓盲訂，預計在2022一季度上市。
跟長安UNI-K一樣，長安UNI-V也採用了儀表盤與中控屏前後錯開的設計，彰顯個性的同時又可以進一步提升出行的安全性。車身尺寸方面，長安UNI-V的軸距達到了2750mm，長寬高分別為4680/1838/1430mm，是一款運動取向的緊湊型轎車。
動力部分，長安UNI-V先期將會推出1.5T車型供消費者選擇，未來或將會有2.0T車型可選。長安UNI-V的1.5T車型將會搭載最大功率為188馬力的1.5T發動機。作為一款頗為個性的運動家轎，長安UNI-V有望顯著推動長安UNI序列銷量增長。
以上幾款中國品牌轎車都將在2022年正式登場，其中既有熱度極高的長安UNI-V、驅逐艦05，也有個性十足的宏光MINIEV敞篷版以及歐拉芭蕾貓，非常值得期待。那麼，以上幾款新車能讓中國品牌轎車的市場佔有率更上一層樓嗎？我們拭目以待。