5月7日，廣汽集團發佈4月產銷數據公告，產量方面：本月產量為193,478輛，同比增長8.02%，環比增長5.8%；1-4月累計產量為672,131輛，同比增長51.40%，同比2019年4月增長5.2%。銷量方面：本月銷量為187096輛，同比增加12.52%，環比增長7.5%；1-4月累計銷量為683656輛，同比增長44.73%，同比2019年4月增長4.9%。廣汽集團4月份產銷持續向好，廣汽菲克成為唯一下滑的品牌。
除此以外，廣汽集團還發布了4月份終端銷量，相對批發銷量，終端銷量更有説服力。本月終端銷量為17.5萬輛，同比增長20.0%，同比2019年同期增長4.7%；1-4月終端銷量為68.2萬輛，同比增長44.6%，同比2019年同期增長4.1%。對比批發銷量可見，月度批發量與終端銷量有1.2萬輛差額，將成為經銷商庫存，4個月累計終端銷量與批發量持平。
產量批發量和終端銷量，廣汽集團保持大幅增長，對比中國汽車工業協會預計數據，4月汽車銷量為217.3萬輛，環比下降13.9%，同比增長5%。其中，乘用車銷量預計同比增長7.1%，商用車銷量預計同比下降0.1%，廣汽集團數據跑贏大盤。
分品牌來看：
廣汽本田
廣汽本田4月銷量為70,972輛，同比下滑1.06%，1-4月累計銷量為252,920輛，同比44.99%，雖然4月出現小幅下滑，但累計總銷量還是保持增長。4月，鋭•混動聯盟銷量13,963輛，同比增長19.9%，1-4月累計銷量36,319輛，同比增長46.3%。廣汽本田將銷量高速增長歸結於 雅閣車型熱銷以及SUV家族共同發力所致。
其中，第十代雅閣（ACCORD）4月銷量24,621輛，同比增長30.2%，1-4月累計銷量70,340輛，同比勁增46.5%。鋭•混動車型銷量達5,508輛。
由皓影（BREEZE）、繽智（VEZEL）、冠道（AVANCIER）組成的廣汽本田SUV家族， 4月合計銷量36,394輛，同比增長26.7%，1-4月累計銷量144,495輛，同比增長103.3%，佔整體銷量的57.1%。
皓影（BREEZE）4月銷量14,980輛，同比增長36%，其中混動版本銷量3,522輛，助推皓影（BREEZE）1-4月累計銷量59,823輛。繽智（VEZEL）4月銷量12,137輛，1-4月銷量60,140輛，同比增長114.4%，冠道（NEW AVANCIER）4月收穫銷量9,277輛，同比增長73.7%，1-4月累計銷量24,532輛，同比增長128.6%。
廣汽豐田
廣汽豐田4月銷量為73,900輛，同比增長16.18%；1-4月累計銷量為274,000輛，同比增長47.15%。其中，威蘭達4月銷量為10777輛，同比增長151%，四驅車型佔比40%。威蘭達插混版，也就是高性能版即將上市，搭載由2.5L阿特金森循環發動機和電動機組成的插電混動系統，其中單獨2.5L發動機最大功率131kW(178PS)，而加電機後的綜合最大功率為225kW（306PS），續航達到1152KM，可實現1500W大功率外部供電。
漢蘭達4月銷量7964輛，同比增長9%，凱美瑞4月銷量為17234輛，C-HR4月銷量為5507輛，同比增長19%，雷凌家族4月銷量為20770輛，同比增長33%，雅力士YARISL4月銷量為11172輛。
廣汽傳祺
廣汽傳祺4月銷量為25,739輛，同比增長40.49%；1-4月累計銷量為99,998輛，同比增長37.36%，已連續10個月銷量增長。廣汽傳祺銷量主要受益於MPV車型升温，4月MPV車型銷量達到9284輛，同比增長128%，其中傳祺M8銷量為6008輛，同比增長293%。
廣汽埃安4月銷量為8,309輛，同比增長110.35%；1-4月累計銷量為25,958輛，同比增長117.40%。廣汽埃安貢獻了廣汽集團84%新能源車型銷量。自去年廣州國際車展品牌獨立後，廣汽埃安2020年銷量達60033輛，同比增長43%；隨着AION Y上市，廣汽埃安產能計劃在原有10萬輛/年的基礎上，即將擴充至20萬輛/年。
按照廣汽集團規劃，計劃在2025年實現全集團新能源汽車銷量佔比20%，混動化佔比超20%；自主品牌全面實現電氣化，新能源汽車佔比超36%，強混佔比超15%。
廣汽菲克
廣汽菲克4月銷量為2,176輛，同比下滑37.99%；1-4月累計銷量為9,702輛，同比下滑10.96%。廣汽菲克是廣汽集團唯一月度和累計銷量下滑品牌。自2018年以來，廣汽菲克銷量持續下滑，2020年銷量僅為4.05萬輛，同比下滑45.18%。按照目前銷量態勢，廣汽菲克銷量同比去年大概率下滑。經銷商士氣渙散，技術研發了無亮點，產品投放斷檔，銷量不斷下滑已成常態。
從廣汽集團財報來看，廣汽菲克品牌2020年度淨資產為負3.31億元，如果從資產角度分析，意味着這家品牌已經進入資不抵債的階段。基於此，廣汽集團對於廣汽菲克支持態度也是比較含糊，給予的資金支持都採取"借款"形式，而不是直接注資。
近日，有消息稱廣汽菲亞特迎來了一次重要的人事變動——朱恆利出任廣汽菲亞特外方負責人，其有擔任捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構的經歷，朱恆利能否挽救廣汽菲克？
廣汽三菱
廣汽三菱4月銷量為5,602輛，同比增長12.04%；1-4月累計銷量為20,006輛，同比增長27.65%。可以説，廣汽三菱在邊緣的道路上越走越遠，依靠"三駕馬車"歐藍德、勁炫ASX、奕歌打天下，新車型斷檔，面臨着無牌可出的尷尬境地。
目前，三菱已從東南汽車撤資，廣汽成為在汽車市場唯一合作伙伴，為了擺脱無新車上市尷尬境地，三菱聯合廣汽研發了一款純電動SUV "阿圖柯"來救場。阿圖柯AIRTREK定位於純電動SUV，主打大空間，搭載孚能科技電池，將於2021年四季度正式上市。
同時，廣汽集團宣佈將與華為合作共同開發L4級自動駕駛車輛，計劃於2024年量產。
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