長久以來，民間一直有一個傳統説法，那就是“開寶馬、坐奔馳”，至於為何説是“開寶馬”，除了寶馬車系曾經的傑出運動操控能力之外，其動力響應迅速的特性也一直為車迷們所津津樂道。
所以慢慢的，只要是採用寶馬動力總成的車型，不管是寶馬自己、子品牌，還是採購其動力總成的其它品牌，人們也都能接受其運動特性的定位，舉一個比較極端的例子，即便是國產SUV車型，像是中華V7，此前其原裝寶馬1.6T 204馬力的那一款，雖絕對銷量不佳，但還是憑藉同級最佳動力表現俘獲了很大一部分個性消費者。
不過，“開寶馬”就一定意味着寶馬的每一款動力總成都是完美無缺的麼？答案可能未必，今天這款原裝的寶馬1.5T渦輪增壓引擎，就足以顛覆您的認知，因為它在渦輪增壓的輔助下，只有102馬力。
是的，您沒有看錯，確實是寶馬1.5T引擎102馬力，甚至還比不上同排量的很多老舊自然吸氣引擎。
搭載這款102馬力1.5T渦輪增壓引擎的車型，是寶馬旗下的MINI，目前MINI ONE、MINI CLUBMAN兩款車型都有搭載相關引擎的車款。
在具體的引擎參數上，雖然這款1.5T發動機僅有102馬力，但是其對於燃油標號的需求卻一點不低，最低需求95號汽油；並且更重要的是，它還是一台三缸機。
不過除了槽點滿滿之外，倒也不能説這款發動機就一事無成，畢竟它是一台渦輪增壓發動機，在最大扭矩方面對比傳統同排量自然吸氣引擎還是頗有些優勢，其最大扭矩能有190牛米，從1380轉就能爆發出來，並能維持到3600轉；此外，其最大102馬力的峯值功率更是能從3900轉一直維持到6500轉。
換句話説，雖然動力有點不大夠，但是其發力特性倒是蠻討人喜歡的。
變速箱方面，與這台發動機匹配的不再是寶馬最好的採埃孚8AT，而是換裝了7速濕式雙離合，理論上其動力傳遞效率應該會更高，但實際表現如何，此處不作過多説明。
價格方面，搭載這一套動力總成的MINI 車型，最便宜指導價為19.08萬。
這個價格，您會中意嗎？