中型SUV比小型SUV貴，但銷量也不好，但是，製造商特別重視，否則，大眾為什麼要發售L的7座版？是不是為了競爭中型SUV標杆漢蘭達？大家一提到中型SUV，第一時間會想到的還是漢蘭達而非途觀L，漢蘭達進入國內太早，口碑好，消費者為了時間而變硬，所以，很多人如果有購買中型SUV的意向，首先去看的車型肯定是漢蘭達。
只是，漢蘭達在寵愛的驅使下，每月加上不足萬台的供應量，形成了稀有價值高的“物”，漢蘭達必須在國內漲價才能買到，因此，如果説L是合資中型SUV中價格性能比的選擇，那麼漢蘭達和價格性能比完全沒有關係。
但是，漢蘭達每月有近萬台的銷售量，這是因為漢蘭達的民眾基礎很好，以及口碑積累的名聲，漢蘭達幾乎站在神壇上不輸，但是，漢蘭達並不是中型SUV中最好的選擇，在中型SUV生產中，比亞迪DM威脅了漢蘭達的主導地位，給消費者帶來了新的選擇。
比亞迪唐2015年進入市場，雖然狀態一直很低，但是隨着2018年唐二代的到來，這種情況發生了變化，比亞迪唐成為了最受歡迎的國產中型SUV之一，尤其是唐二代新能源車型：DM（插電混動）、EV（純電）上市後，唐車系列的銷售量更是一天天地攀升，漢蘭達已經超過了銷售高峯，其中唐DM的輸出量很大，唐新能源的月銷售量最高達到6908台。
但是，唐DM和普通的國產中型SUV完全不同，除了自己的動力外，那個價格比普通國產中型SUV貴，12.99萬標準版，唐DM的指導價格是22.99萬-32.99萬，我不買比漢蘭達的價格還多，這是補助後的價格，國產車15萬-32.99萬，型非常少，高開低步的WEYV7是最好的例子，比亞迪唐DM可以以23萬初步價格混合。
其中之一，唐DM擁有插電式混合動力系統，現在有低配雙扶版和中高配三扶版兩種選擇，另一方面，扶持文字是指發動機和馬達的數量，雙扶為2.0T+單電機，綜合力321kW，綜合扭矩700牛，很多，極限的耗油量只有1.8L，非常耗油，並且DM根據電池容量的不同，可以實現81km/100km的純電續航距離，這是唐DM可以乘坐綠卡，不佔燃料車的指標，在這一點上，第二條線的消費者更為關注DM。
第二，唐DM提升了面部價值，與唐代相比，現在的唐DM顏值的變化簡直是天翻地覆，在DangerFace語言中出現了比亞迪的車型後，比亞迪將成為中國的奧迪，設計師融入了“中國龍元素”唐DM的車身，水龍頭、龍爪、龍尾分別對應車頭、車頭和車尾，這個設計語言已經顛覆了傳統的汽車設計，與福特鯰魚的臉、BMW的雙腎、蘭博基尼的Y元素等並列的國際設計，果然贏是很難的，老朽的性質在唐DM面前展示。
第三，內飾、國產品牌一直注重原料的高級感和設計的高科技感，唐DM提供瞭如此深色，一共提供三種內部裝飾的配色，全部是黑色，長頸鹿棕色和米色，無論在哪種顏色的裝飾上，都有大量的鍍金和裝飾，因為是主要的要素，所以追求視覺上的高級感的消費者更喜歡DMD，另外，羽絨服有全液晶儀表板和14.6英寸的超大型觸摸屏，與漢蘭達的小房子氣6.1或10英寸屏幕相比，下降無疑是大氣和科學技術的優勢。
其四個是科技，比亞迪是為了不多而自主研發汽車品牌，唐DM搭載Dilink智能網結合系統是創新的表現，這輛車的技術由安卓框架構築，在車中Android市場中2000多萬個可以使用ri的應用，駕駛抖音快手，唱K歌，大屏打遊戲都不是紙上談兵，並且唐DM的遙控器鑰匙可以實現，遠程啓動、遠程操作的車輛的運行，在較狹窄的地方倒車或出庫都很方便，這些功能在漢蘭達不能使用。
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