連接清河站，直通薊門橋！海淀南北軌道“大動脈”又有新進展

好消息，昌平線南延工程迎來了新進展。

全長12.6公里的北京市軌道交通昌平線南延工程是地鐵昌平線的三期工程，也是海淀區重點建設項目。為確保按期接駁京張高鐵，服務冬奧會，昌平線南延工程春節不停工，目前已全面進入主體結構攻堅階段。

昌平線南延工程

昌平線南延工程設有8座新建車站，全部位於海淀區域。

昌平線南延示意圖

由北向南為新建清河站、小營西路站、上清橋站、學清路站、六道口站、學院橋站、西土城站、薊門橋站。

其中，5座車站為換乘站

清河站

可換乘京張高鐵、地鐵13號線

及未來的地鐵19號線支線

上清橋站

可換乘地鐵19號線主線

六道口站

可換乘地鐵15號線

西土城站

可換乘地鐵10號線

薊門橋站

可換乘正在建設的地鐵12號線

根據計劃

昌平線南延將率先從西二旗延伸至清河站，成為接駁京張高鐵的又一條地鐵線路，直接為北京冬奧會服務。

預計到3月底，西二旗到清河站區間將完成主體結構施工，4月中下旬開始鋪軌。

由中鐵隆工程集團有限公司承建的昌平線南延西二旗至清河站區間工程，是京張高鐵接入城市軌道交通網絡的關鍵線路，為了確保建設任務目標的實現，春節期間選擇不停工，“保連續生產”，共有140名務工、管理和監理人員在工地過年。工人們從初二開始，在工地搭建腳手架、安裝模板、綁紮鋼筋。

京投公司所屬軌道公司二中心副總工程師趙克生介紹，為了給節後快速復工復產創造條件，春節前，京投所屬軌道公司對昌平線南延務工人員返鄉地進行了調查問卷摸排、建立了勞務人員大數據，制定了返鄉返崗方案和應急預案。假期後，返鄉務工人員返崗前全部要求進行核酸檢測，並按照返鄉地集中統一、“點對點、一站式” 精準穩妥落實每位昌平線南延務工人員安全順利返崗。進入施工現場以後，返崗工人全部實行封閉式管理。

“在市重大辦、市區兩級住建委及街道辦大力支持協調下，截至目前我們已租賃多車次大巴，分批直達發往山東菏澤、河南南陽、四川成都等地，預計到2月28日全線所有標段復工後，昌平線南延全線務工人員將達到1500人，3月15日全線所有工點全面復工後，務工人員達到2500人。此後還將根據工序安排及施工需要，不斷補充現場務工人數，確保今年工程建設總體任務目標實現。”趙克生説。

目前昌平線南延全線已經全面進入主體結構攻堅階段，車站工程完成63%，區間工程完成69%。車輛段完成100%，已完成驗收。3月底，還將有2台盾構機開始掘進。

區住建委介紹，昌平線南延線沿途經過西二旗地區、清河地區、太平莊地區和學院路地區。開通後，不僅可以接駁京張高鐵為北京冬奧會服務，還可將多條地鐵串聯成網，極大便利海淀和昌平居民出行，並有效緩解地鐵4號線和5號線的壓力。

北京航空航天大學、北京郵電大學、北京科技大學等學院路高校的本校和沙河校區將通過昌平線實現連通，方便師生的教學和出行。

來源：區住建委、軌道建管公司

責任編輯：吳悠_1024