中國人買車最在乎的可能就是口碑和品牌了，尤其是家用轎車，高口碑高銷量的合資品牌一直無人可以撼動它的地位，畢竟合資轎車已經在國內發展了整整20年，積累的用户以及國人的口碑是國產車型無法比擬的存在，而我們今天推薦的四款車型都是高口碑合資車型，它們的共同特點就是銷量非常高，累計銷量都已經超過了100萬台，成為了當今轎車市場真正的霸主。
這四款車除了口碑好銷量高外，它們的優點也很明顯，那就是空間大、油耗低、皮實耐用、沒啥小毛病，再加上過人的保值率以及保有量讓它們成為了中國消費者最喜歡的合資轎車。它們的價格都在10萬左右，是大多數中國小康家庭可以負擔起的價格，而且品牌力也不錯，開出去也不掉面子。它們分別是朗逸、寶來、卡羅拉、軒逸。
上汽大眾朗逸
指導價：10.79萬-16.19萬 平均優惠3萬元
朗逸，又被稱為德原朗，其實這個外號有些"戲謔"因為這款車是一台徹徹底底的大眾特供車，但是就是這台特供車卻常年霸佔着我國轎車銷量的頭把交椅，累計銷量超過了400萬台，是當之無愧的銷量王，也是繼桑塔納、捷達後大眾最受歡迎的轎車。外觀上朗逸採用了大眾最新的設計風格，年輕時尚不失動感，但是沉穩的基調依然貫穿着整個車的外觀，空間是同級別中的佼佼者，內飾造型相比老款也有大幅度的提升，檔次感和精緻感很不錯。動力方面搭載了1.5L+5MT\6AT以及1.4T+7DSG三種動力總成，滿足了不同消費者的不同需求。整體而言是一台高性價比的好車。
一汽大眾寶來
指導價：9.88萬到15.60萬 平均優惠3萬元
寶來最早上市的時候可以説是大眾技術的引領者，當年的空腔注蠟、激光焊接等等大眾最先進的技術它都有搭載，尤其是當年的1.8T寶來R更是當年為數不多的性能車，寶來也被稱為駕駛者之車。但是如今的寶來早已經脱下了運動的外衣，採用了和朗逸相同的平台打造，並且在各方面都和朗逸相差無幾，成為了一台換殼車，但是換殼後的寶來銷量反而更好，因為它迎合更多的中國消費者。外觀上它的造型非常像小號邁騰，但是整體輪廓和朗逸相似，相比朗逸而言更加運動化一些，內飾方面則和朗逸相差無幾，空間配置也是大差不差，動力同樣搭載了1.5L+5MT\6AT以及1.4T+7DSG三種動力總成。
一汽豐田卡羅拉
指導價：11.58萬到15.98萬 暫無優惠
相比寶來朗逸，卡羅拉是真正的全球車型，也是全球銷量最高的轎車，幾乎全世界任何角落都有卡羅拉的身影。銷量達到了4500萬台，是當之無愧的銷量霸主，如今在售的卡羅拉是第十二代車型，採用了全新的TNGA架構打造，技術更先進安全配置更高，而且是四輪獨立懸掛。外觀也更加犀利，相比上一代車型更顯年輕化和運動化。內飾造型延續了豐田的居家風格，但是造型更為年輕凸顯了科技感，尤其是國內還提供了12.1英寸大屏幕版本車型。動力方面依然保留了1.2T以及1.8L混動動力總成，匹配CVT及E-CVT變速箱，海外版的2.0L自吸以及2.0L混動車型缺席國內。其中1.8L混動車型是國內銷量最好的輕混車型，油耗相當低。
東風日產軒逸
指導價：9.98萬到14.30萬 平均優惠1.8萬元
軒逸作為日產當家車型，一直以來銷量就很不錯，甚至有個別月份能超越朗逸成為銷量冠軍車型。朗逸在國內已經發展了四代車型，成為了同級別家喻户曉的合資家轎。而且國內累計銷量早早就突破了100萬台。如今在售的車型是第十四代軒逸，基於CMF平台打造，車身尺寸更大，外觀更加運動年輕，符合當下年輕人的審美。採用了V-motion設計語言，就像是一台小號天籟。內飾方面現款軒逸凸顯了豪華感和檔次感，整體造型和天籟非常相似，做工用料相比老款車型有着很大的進步。配置依然非常豐富，而座椅依然是典型的大沙發，非常舒適。動力方面依然搭載1.6L自然吸氣發動機，最大馬力139匹，扭矩169牛米，匹配CVT變速箱，燃油經濟性非常出色。
總結：雖然這四款車型都是非常家喻户曉的車型，但是我們還是要説一下它們的缺點，首先是朗逸，它的入門車型配置低，不夠厚道高配價格有比較高，車型分佈不合理。寶來的問題和朗逸基本相同。卡羅拉主要的問題就是國內動力總成落後，雖然技術不差但是和海外相比還是有明顯差距的。而軒逸最大的問題就是動力偏弱，且全系僅提供一種動力總成，消費者選擇空間不足。