中國汽車消費市場中，競爭最激烈的就是合資A級家轎領域，銷量榜靠前的幾款熱銷車型，基本上都擁有着“數百萬級”的市場保有量，自主品牌車型要在這一細分領域撐起一片天，確實還有很長的路要走。近日，第七代伊蘭特在北京車展上亮相併公佈了10.98萬元-14.58萬元的預售價，作為合資家轎市場上又一重磅車型，今天我們就來看看它到底值不值得買。
全球車型，背景不俗
瞭解一款車型，它的背景也有很大的看頭。面世30年，伊蘭特品牌全球累計銷量高達1400多萬輛，它是最早實現銷量超 1000 萬輛的十大車型之一。自2003年引入中國，經歷了伊蘭特、悦動、朗動、領動四代車型，17年收穫了近470萬消費者的信賴。這個數據支撐下，讓伊蘭特在北京現代裏的意義，就像朗逸在上汽大眾裏的身份一樣重要。
其次，如今平台化造車成為了產品品質以及生產效率提升的一個重要“指標”，各家車企都在全力採用平台化造車來贏取市場，例如大眾的MQB、豐田的TNGA、哈弗的檸檬以及吉利的CMA平台等。現代汽車近年來，也算憋了一個非常厲害的大招：第三代i-GMP平台!它與大眾和豐田家的都屬於目前國際汽車製造領域最新一代技術平台。
2008年，現代汽車啓用第一代平台，這個平台率先應用在索納塔8身上，它打開了現代汽車的平台化大門。2015年，現代汽車將生產平台更新到第二代，第二代平台是以索納塔9為首，途勝、勝達等車型紛紛現世，高安全性成為亮點。如今，第三代平台i-GMP綜合前兩代的優點，在設計、安全、輕量化、操控、多動力匹配等方面有更大的提升。而第七代伊蘭特也是繼全新一代索納塔和K5凱酷之後，第三款基於該平台打造的車型。
顏值在線，年輕動感
作為最新款車型，第七代伊蘭特的顏值自然是不可忽視的地方，與上一代圓潤的造型相比，新車變得更加凌厲和運動，一副“小索納塔”的樣子很能吸引大家的眼球。新車在採用“Sensuous Sportiness(感性運動)”設計理念的基礎上，運用了“Parametric Dynamics(參數動力學)”設計表現形式，讓整車充滿前衞、運動的鋒芒氣息。不得不説，這種大量犀利線條勾勒的造型，擁有着很強的運動氣息。
除了掀背車頂外，第七代伊蘭特的側面和尾部設計很有特點!例如“Z”型的腰線，不但設計之初對模具工藝要求極高，萬一凹陷了修復起來對鈑金師傅而言也是一個棘手的事情，嚴絲密縫的拼接水平也很能突出造車水平。車尾方面，稜角分明的尾燈中間採用了貫穿式設計非常動感，作為重點，1.4T車型尾部還安裝了黑色的尾翼，後保險桿下方也使用了擴散器裝飾件，這在同級中非常罕有。
第七代伊蘭特的長寬高尺寸分別為4680/1810/1415mm，軸距為2720mm，相比同級的軒逸、朗逸和卡羅拉，它都更佔優勢，不但體感方面更顯大，而且理論上能夠帶來更好的空間體驗。
內飾工整，高級感強
第七代伊蘭特的內飾採用了環繞感極強的包裹式設計，向駕駛員微微側傾的中控台打造出更明顯的專屬駕駛空間，非對稱式佈局能極大地為日常駕駛提供了便利。值得注意的是，第七代伊蘭特車內的科技氛圍營造也非常的成功，10.25英寸全液晶儀表盤+10.25英寸中控屏的聯屏設計、中控台上的觸摸板、飛航式換擋桿等設計，都讓車內的科技感增色不少。
在智能網聯功能上，第七代伊蘭特採用了目前最新版本的百度3.0智能互聯繫統，內置有豐富的應用，並具備有語音識別功能，可以通過語音控制音樂、導航等，還可以實現對車窗、天窗開關的控制。此外，第七代伊蘭特還具有手機無線充電、手機BLE藍牙鑰匙、手機BlueLink等非常多便利實用的科技配置，很能跟上潮流。
此外，新車在高科技安全配置方面還搭載了多達23項ADAS智能輔助駕駛功能，可以實現L2+自動能駕駛，對於一款預售價為10.98萬元-14.58萬元的合資家轎而言，僅配置水平就能讓人覺得物超所值。
兩款動力，超低油耗
動力方面，第七代伊蘭特搭載了Hyundai SmartStream新一代動力總成，為用户提供了1.4T和1.5L兩款發動機選擇，前者曾獲得“沃德十佳發動機”大獎，後者更是有着百公里最低油耗4.9L的超強經濟性。從北京現代在售車型看，新車將會採用1.5L匹配CVT變速箱和1.4T匹配7速雙離合變速箱的動力組合，得益於i-GMP技術平台短前懸、低重心的設計特點，以及0.28的風阻係數，第七代伊蘭特的操控也足夠值得期待。
最後
第七代伊蘭特將在10月25日正式上市，到底它值不值得推薦?答案是肯定的。畢竟它擁有着良好的產品背景，數百萬的用户基數已經是一項先天優勢，老用户再次購買的機率非常大。其次，它擁有更個性運動的顏值、更高的配置和更舒適的車內環境，在10萬元級的合資家轎中，年輕消費者的心理預期它都能滿足。